台北捷運公司今（21）日表示，經濟部粗暴針對高壓及特高壓產業用電調漲電價15%，衝擊北捷營運，預估此次電價調漲，會增加北捷電費約3億元，台電稍早回應稱新電價費率影響營運成本不到2%，呼籲北捷共同承擔穩定國內民生的公用事業責任。
北捷今日反應，此次電價調漲衝擊營運，攤開收支計算，今年法定預算盈餘預估為1.18億元，半年電價調漲增加支出估計高達1.5億，台電稍早表示，國際燃料價格波動劇烈居高不下，此次電價調整為避免影響物價，僅反映部分成本，大部分仍由台電自行吸收。
台電進一步說明，台電預計今年燃料成本較去（2021）年將增加約3千億元，預估全年虧損可能超過千億元，大部分台電已自行吸收，且以最低限度的財務維持營運，續行供電穩定任務，國際燃料價格攀升是全球各國皆遭遇的困境，台電稱肩負穩定供電的責任，「然而財務的永續健全，對台灣電力韌性是非常重要的支柱。」
針對北捷指出成本上升將使其轉盈為虧，台電說，今（2022）年1至5月累積虧損雖已高達672億元，仍延續過往作法，依據優惠電價辦法給予其電價優惠，盼共同度過艱困時期。
台電解釋，電價優惠辦法必須有法源依據，過去如2008年、2012年、2013年電價調整，幅度均較此次高，捷運用電也比照一般用戶調價，作法並無不同，新電價費率預估增加北捷電費約3億元，影響營運成本不到2%，且捷運仍享有95折電價優惠。
台電強調，電力事業與大眾運輸同樣具有公用事業性質，都不完全以營利為目的，面對國際燃料價格劇烈波動，應該共同承擔穩定國內民生的公用事業責任，一起度過難關。
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台電進一步說明，台電預計今年燃料成本較去（2021）年將增加約3千億元，預估全年虧損可能超過千億元，大部分台電已自行吸收，且以最低限度的財務維持營運，續行供電穩定任務，國際燃料價格攀升是全球各國皆遭遇的困境，台電稱肩負穩定供電的責任，「然而財務的永續健全，對台灣電力韌性是非常重要的支柱。」
針對北捷指出成本上升將使其轉盈為虧，台電說，今（2022）年1至5月累積虧損雖已高達672億元，仍延續過往作法，依據優惠電價辦法給予其電價優惠，盼共同度過艱困時期。
台電解釋，電價優惠辦法必須有法源依據，過去如2008年、2012年、2013年電價調整，幅度均較此次高，捷運用電也比照一般用戶調價，作法並無不同，新電價費率預估增加北捷電費約3億元，影響營運成本不到2%，且捷運仍享有95折電價優惠。
台電強調，電力事業與大眾運輸同樣具有公用事業性質，都不完全以營利為目的，面對國際燃料價格劇烈波動，應該共同承擔穩定國內民生的公用事業責任，一起度過難關。