華航集團6月份合併營業收入為123.42億元,較去年同期增加31.31億元,增幅33.99%。其中,客運收入為12.67億元,較前月增加69.14%,較去年同期增加10.26億元,增幅425.73%,主因為各國邊境管制鬆綁,運能逐步恢復,致使整體客運收入大幅成長;貨運收入為102.11億元,較去年同期增加18.46億元,成長22.07%,主因為歐洲及日本地區艙位需求維持穩定,雖整體市場受油價上升影響,然運價維持平穩,致使整體貨運收入較去年同期增加。
客運部分,因迎接歐美地區學生假期及暑假旺季,華航6月客運增班策略奏效,帶動單月客運營收至近兩年最高,也較去年同期增加超過4倍。華航積極因應後疫情時代旅運需求,客運全線增加航班佈局,東南亞、東北亞及北美、歐洲都是增班重點,華航9月22日起恢復桃園-峇里島航線,提供每週二、週五兩班載客服務;長程航線也有桃園-倫敦航線將自8月下旬增為每週三班,整體第三季客運航班增加 4 成,每週提供超過 150 班的客運來回航班,滿足逐步復甦的旅遊需求。同時遵照指揮中心及民航局訂定的入境人數管制限額辦理,票價亦將隨市場供需狀況彈性調整。
貨運部分,亞洲空運出口需求略減,中國大陸地區整體雖疫情趨緩,缺料問題仍存在,導致復工出貨速度緩慢,並隨各航空運能逐漸恢復,整體艙位有供過於求情勢;然往北美、歐洲及日本地區艙位需求維持穩定,致使華航6月份貨運營收年增22.07%。受全球油價變動與通膨影響,貨運出口表現較不穩定,展望後續貨運市場,華航將持續把握半導體機台、高端電子產品設備、車用材料等重點貨源,並配合短/中期包機需求,彈性調整運能提高貨機使用率,優先銷售高價艙位,持續提升營運效益。
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貨運部分,亞洲空運出口需求略減,中國大陸地區整體雖疫情趨緩,缺料問題仍存在,導致復工出貨速度緩慢,並隨各航空運能逐漸恢復,整體艙位有供過於求情勢;然往北美、歐洲及日本地區艙位需求維持穩定,致使華航6月份貨運營收年增22.07%。受全球油價變動與通膨影響,貨運出口表現較不穩定,展望後續貨運市場,華航將持續把握半導體機台、高端電子產品設備、車用材料等重點貨源,並配合短/中期包機需求,彈性調整運能提高貨機使用率,優先銷售高價艙位,持續提升營運效益。