Mazda之前已公布CX-60會提供e-Skyactiv PHEV、Skyactiv G、e-Skyactiv D與Skyactiv D等四種動力系統，而近日則進一步公布e-Skyactiv D柴油引擎細節規格。
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3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎採用DCPCI(Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition)分配控制部分預混合壓縮點火技術，如此一來達到超過40%熱效率，成為世上最乾淨的柴油引擎之一。不僅如此e-Skyactiv D柴油引擎還導入48V輕油電系統，進而在提供200hp(後驅)與254hp(四輪)兩種動力規格，同時也帶來分別超過24km/L、127g/km與22km/L、137g/km油耗和碳排表現。之所以能創造出色的節能數據，除所運用技術外亦採用輕量化結構打造，因而3.3升e-Skyactiv D六缸柴油引擎有著和2.2升Skyactiv D四缸柴油引擎相近的重量。
3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎採用DCPCI分配控制部分預混合壓縮點火技術，提供200hp(後驅)與254hp(四輪)兩種動力。 3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎採用DCPCI分配控制部分預混合壓縮點火技術，提供200hp(後驅)與254hp(四輪)兩種動力。 
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3.3升e-Skyactiv D六缸柴油引擎有著和2.2升Skyactiv D四缸柴油引擎相近的重量。 3.3升e-Skyactiv D六缸柴油引擎有著和2.2升Skyactiv D四缸柴油引擎相近的重量。
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3.3升e-Skyactiv D直六柴油引擎採用DCPCI(Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition)分配控制部分預混合壓縮點火技術，如此一來達到超過40%熱效率，成為世上最乾淨的柴油引擎之一。不僅如此e-Skyactiv D柴油引擎還導入48V輕油電系統，進而在提供200hp(後驅)與254hp(四輪)兩種動力規格，同時也帶來分別超過24km/L、127g/km與22km/L、137g/km油耗和碳排表現。之所以能創造出色的節能數據，除所運用技術外亦採用輕量化結構打造，因而3.3升e-Skyactiv D六缸柴油引擎有著和2.2升Skyactiv D四缸柴油引擎相近的重量。
