港務公司昨（22）日下午2時於高雄市高雄展覽館召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會，由該公司業務副總鄭淑惠主持，各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表共百餘人參加，因疫情考量，部分業者以視訊方式與會。
我國港埠費率自民國87年通盤性調整後，至今24年未調整，港務公司表示，已無法反映港埠服務業者的作業成本以及船舶大型化趨勢，已於4、5月在各港辦理8場次座談，本次說明會綜整座談會各方意見後，向業界說明調整後的費率方案。
調整後之方案仍維持先前座談會草案，以整體調漲10%為原則，另因應船舶大型化新增修正相關港灣收費級距，碇泊費原6萬總噸以上，調整為6至12萬、12至18萬及18萬總噸以上級距；曳船費整併未滿1400匹馬力，原5000匹馬力以上，調整為5000至6000匹、6000至7000匹、7000匹以上馬力級距；帶解纜費原1.5萬總噸以上，調整為1.5至3萬、3至6萬、6至12萬及12萬噸以上級距。本次方案將垃圾清理費更名為「港區清潔維護費」，計費單位由日改為24小時制，並新增浮筒作業纜工費加成50%，另調降新增級距之大船碇泊費及小型拖船費之調幅，充分採納航商業者意見，期能凝聚收、付費雙方共識。
說明會歷時近2個小時，過程平和順利，會中部分公、工協會代表與業者就費率方案表達相關建議，港務公司均逐一回應，並表示會納入方案調整考量。港務公司表示，感謝各界對於費率調整方案的支持與肯定，本案預計於今年7月底報請交通部核定，待交通部核定後，將公告半年正式實施，期望港埠費率調整後，可健全我國港埠產業環境，並帶動港埠服務業者提升服務品質及基層勞工薪資水準，創造港口永續發展之利基。
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調整後之方案仍維持先前座談會草案，以整體調漲10%為原則，另因應船舶大型化新增修正相關港灣收費級距，碇泊費原6萬總噸以上，調整為6至12萬、12至18萬及18萬總噸以上級距；曳船費整併未滿1400匹馬力，原5000匹馬力以上，調整為5000至6000匹、6000至7000匹、7000匹以上馬力級距；帶解纜費原1.5萬總噸以上，調整為1.5至3萬、3至6萬、6至12萬及12萬噸以上級距。本次方案將垃圾清理費更名為「港區清潔維護費」，計費單位由日改為24小時制，並新增浮筒作業纜工費加成50%，另調降新增級距之大船碇泊費及小型拖船費之調幅，充分採納航商業者意見，期能凝聚收、付費雙方共識。
說明會歷時近2個小時，過程平和順利，會中部分公、工協會代表與業者就費率方案表達相關建議，港務公司均逐一回應，並表示會納入方案調整考量。港務公司表示，感謝各界對於費率調整方案的支持與肯定，本案預計於今年7月底報請交通部核定，待交通部核定後，將公告半年正式實施，期望港埠費率調整後，可健全我國港埠產業環境，並帶動港埠服務業者提升服務品質及基層勞工薪資水準，創造港口永續發展之利基。
