義大利航空（ITA Airways）AZ609航班突然與控制塔台失聯超過10分鐘，讓法國當局一度以為飛機遭恐怖份子劫持，準備派出2架戰鬥機升空攔截，沒想到卻是虛驚一場，無人回應的原因竟是2位機師在開啟自動駕駛模式後睡著了！
綜合媒體報導，義大利航空（ITA Airways）這艘航班是在4月30日準備從紐約飛回羅馬，機上載有250位乘客，卻在行經法國領空途中，突然與法航的航管單位失去連續將近10分鐘，當局推測可能發生劫機事件，立即通報並派出2架戰鬥機升空，做好攔截準備。
義大利航空則在接獲法國消息後，連忙用衛星電話、無線電話、飛行器通訊定址與報告系統（ACARS）等方式聯繫，再度經過10分鐘焦慮的等待過後，義大利航空才聯絡上航班機師；正機師表示，機上無線電話設備故障，因此無法與塔台聯絡。
然而，經過調查人員的檢驗，事實卻並非如此，原來當時飛機上的情況是副機師於指定休息時間小睡片刻，開啟自動模式的過程中，正機師原先該保持清醒，卻也跟著睡著這才與塔台失去聯繫；根據規定，長途飛行（不包括起飛或著陸）的航班中，兩名機師至少要有一人保持清醒才能開啟自動模式，另一人得以在飛行期間休憩。
該航空公司發言人達米科（Davide D'Amico）表示，所幸飛機並未偏離航線，且自動模式下飛行高度與速度皆維持正常，飛機甚至20分鐘抵達羅馬降落，惟因造成虛驚的機師不僅違反規定，還因說謊被抓包，整起事件才因此於本週曝光，航空公司也以「行為不符合現行程序」為由將其開除。
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義大利航空則在接獲法國消息後，連忙用衛星電話、無線電話、飛行器通訊定址與報告系統（ACARS）等方式聯繫，再度經過10分鐘焦慮的等待過後，義大利航空才聯絡上航班機師；正機師表示，機上無線電話設備故障，因此無法與塔台聯絡。
然而，經過調查人員的檢驗，事實卻並非如此，原來當時飛機上的情況是副機師於指定休息時間小睡片刻，開啟自動模式的過程中，正機師原先該保持清醒，卻也跟著睡著這才與塔台失去聯繫；根據規定，長途飛行（不包括起飛或著陸）的航班中，兩名機師至少要有一人保持清醒才能開啟自動模式，另一人得以在飛行期間休憩。
該航空公司發言人達米科（Davide D'Amico）表示，所幸飛機並未偏離航線，且自動模式下飛行高度與速度皆維持正常，飛機甚至20分鐘抵達羅馬降落，惟因造成虛驚的機師不僅違反規定，還因說謊被抓包，整起事件才因此於本週曝光，航空公司也以「行為不符合現行程序」為由將其開除。