上海在中國堅持防疫清零的態度下實施大規模封控，導致本身預期經濟成長放緩，也造成許多工廠至今仍未復工、供應鏈緊張。根據中國乘用車聯合會（乘聯會）公布的最新數據，在上海有著「超級工廠」的特斯拉4月汽車銷售比3月銳減98%、比去年同期還少36%，創下兩年多來最大跌幅。
當局嚴格要求病毒清零的態度讓特斯拉「超級工廠」停工22天，根據乘聯會數據顯示特斯拉3月銷售6.5萬多輛汽車，4月僅銷售1512輛，一口氣銳減98%；今年的銷售量相較去年同期也少了36%，凸顯中國防疫封控造成的打擊。
《華爾街日報》指出，儘管特斯拉上海廠於4月19日復工，但生產線仍無法完全運作，4月生產10757輛電動車只是平常產量的一小部分，而知情人士更透露，隨著部分關鍵零件的供應短缺，特斯拉昨（10）日將每日產量再度下調至不到200輛。
乘聯會數據指出，中國4月乘用車生產急遽下跌至96.9萬輛，跌幅達41％。其中，受創最重的車廠包含特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）及日產（Nissan Motor）；其中日產汽車也表示，因為半導體短缺與疫情封控下導致的物流干擾，零件短缺造成其業務受到衝擊。
不過去年特斯拉在上海廠生產的汽車中，有3分之1出口到中國以外地區，馬斯克日前出席《金融時報》舉辦的2022年汽車未來峰會時更表示，將擴建上海超級工廠，強調中國是重要市場；隨著陸續解封，特斯拉希望5月中旬能將產量提高至每日2600輛的封控前水準，長期來看中國或將佔特斯拉總市場比重達30%
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《華爾街日報》指出，儘管特斯拉上海廠於4月19日復工，但生產線仍無法完全運作，4月生產10757輛電動車只是平常產量的一小部分，而知情人士更透露，隨著部分關鍵零件的供應短缺，特斯拉昨（10）日將每日產量再度下調至不到200輛。
乘聯會數據指出，中國4月乘用車生產急遽下跌至96.9萬輛，跌幅達41％。其中，受創最重的車廠包含特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）及日產（Nissan Motor）；其中日產汽車也表示，因為半導體短缺與疫情封控下導致的物流干擾，零件短缺造成其業務受到衝擊。
不過去年特斯拉在上海廠生產的汽車中，有3分之1出口到中國以外地區，馬斯克日前出席《金融時報》舉辦的2022年汽車未來峰會時更表示，將擴建上海超級工廠，強調中國是重要市場；隨著陸續解封，特斯拉希望5月中旬能將產量提高至每日2600輛的封控前水準，長期來看中國或將佔特斯拉總市場比重達30%