無論是車宿或露營活動，福斯商旅都可以說是風潮先驅，更因此帶起「VanLife」熱潮，旗下的 California 露營車是最佳代表，日前曝光的 Caddy California 更拉低了入手門檻。但福斯商旅仍不停歇，絞盡腦汁思索休閒與通勤的更多可能，此次試駕的 VWCV T6.1 Caravelle 加上 VanLife Box 組合，就是福斯商旅想出來的新招。
本次所試駕的，為 VWCV T6.1 Caravelle 105 L 入門版本，基礎售價為 179.8 萬元，而 VanLife Box 露營套件組常規售價為 226,100元，五月底前完成訂購，則為 177,618 元。 本次所試駕的，為 VWCV T6.1 Caravelle 105 L 入門版本，基礎售價為 179.8 萬元，而 VanLife Box 露營套件組常規售價為 226,100元，五月底前完成訂購，則為 177,618 元。
T6.1 Caravelle VanLife Box 的出現讓一車多用的狀況成為了可能。 T6.1 Caravelle VanLife Box 的出現讓一車多用的狀況成為了可能。
此次由福斯商旅所提供的露營套件組，包含收納式床墊與床架組在內。 此次由福斯商旅所提供的露營套件組，包含收納式床墊與床架組在內。 
床墊以尺寸來說算得上寬裕，但若是初次接觸露營的的人，可能需要一些時間來適應車內的空間感。 床墊以尺寸來說算得上寬裕，但若是初次接觸露營的的人，可能需要一些時間來適應車內的空間感。
床組下方的櫃體由德國著名露營設計公司 Ququq 協力製作。 床組下方的櫃體由德國著名露營設計公司 Ququq 協力製作。 
將櫃體打開後，三大區域均提供不同功能的收納與用途。 將櫃體打開後，三大區域均提供不同功能的收納與用途。
理所當然，Caravelle 依舊維持 T6.1 世代的造型。 理所當然，Caravelle 依舊維持 T6.1 世代的造型。 
天生長軸、廂式的設計讓本車擁有相當不俗的空間佈局。 天生長軸、廂式的設計讓本車擁有相當不俗的空間佈局。 
歸因於本車商旅的定位，車後仍採單側電動啓閉滑門與手動車窗配置。 歸因於本車商旅的定位，車後仍採單側電動啓閉滑門與手動車窗配置。 
鋁圈採較為經濟取向的 215 / 65 R16 配置。 鋁圈採較為經濟取向的 215 / 65 R16 配置。 
T6.1 Caravelle 的車室內裝佈局以功能性為第一優先。 T6.1 Caravelle 的車室內裝佈局以功能性為第一優先。 
多媒體觸控螢幕採 6.5 吋配置，除基本的既有功能外，也供應 Apple CarPlay 與 Android Auto 等智慧型裝置互聯功能。 多媒體觸控螢幕採 6.5 吋配置，除基本的既有功能外，也供應 Apple CarPlay 與 Android Auto 等智慧型裝置互聯功能。 
電動啓閉滑門可由駕駛直接控制，完全展現本車在商務上的功能。 電動啓閉滑門可由駕駛直接控制，完全展現本車在商務上的功能。
T6.1 Caravelle 105L 車型搭載 2.0 升柴油渦輪增壓引擎，具備 150 ps / 34.7 kgm 的峰值出力。 T6.1 Caravelle 105L 車型搭載 2.0 升柴油渦輪增壓引擎，具備 150 ps / 34.7 kgm 的峰值出力。 
柴油的高扭力搭配在這種天生重量較重的車輛上優勢尤其明顯。 柴油的高扭力搭配在這種天生重量較重的車輛上優勢尤其明顯。 
舒適、較軟調的行車路感理所當然也是 Caravelle 的標配。 舒適、較軟調的行車路感理所當然也是 Caravelle 的標配。
但若單從車輛「調整」成具備車宿或是露營用車的另一角度，以當前台灣興盛的露營車市場而言，加入了露營套件組的 T6.1 Caravelle 相較之下是否真的夠「親民」？相信會有不同答案。而未來 2GameSome 即將推出、與露營車相關的最新影片，有興趣的讀者，應該可從其中找到更多想法與可能。
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但若單從車輛「調整」成具備車宿或是露營用車的另一角度，以當前台灣興盛的露營車市場而言，加入了露營套件組的 T6.1 Caravelle 相較之下是否真的夠「親民」？相信會有不同答案。而未來 2GameSome 即將推出、與露營車相關的最新影片，有興趣的讀者，應該可從其中找到更多想法與可能。
