2022年台北國際汽機車零配件展及台北國際車用電子展,兩大展即日起至4月23日在南港展覽1館舉辦,本屆有近600家廠商、11大主題展區、1300個攤位,規模較上屆成長54%。此次不少台灣廠商展現了領先全球的實力,像是車載娛樂系統的「隱形冠軍」凱銳光電(興櫃代碼:2255),這次推出讓歐系高級車都買單的車載系統;同時與美國Amazon合作導入車用Fire OS系統,成功成為歐美車系娛樂領導品牌。
汽車走向智慧化,消費者對車輛影音娛樂系統要求也相對提高。凱銳光電長年深耕此領域,董事長林傳凱表示:「我們喜歡開發特別的東西,像是後座娛樂,而且要做,我們就要做到第一名,當產品有了獨特性,要怎麼穩住價錢,是我們說了算。」旗下的車內娛樂系統顯示器與後座娛樂影音系統已獲得歐、美、日大廠採用,成功打入大型車廠的供應鏈,目前已是福斯集團Tier 1的供應商。
「高解析影音、通訊標準連結與智慧化功能,已是汽車影音系統的必然趨勢。」凱銳光電傾全力之作耗費3年,推出採用Linux架構設計的車載系統,具備高度客製化特性,成功打進歐洲市場,在系統開發階段就與車廠共同討論設計介面,並與車輛內部設計、車載系統搭配螢幕為Full HD解析度,可連結智慧手機,播放手機與OTT上的影音內容。
客戶群提升到歐系高級車廠,林傳凱細數目前合作的品牌:「有藍寶堅尼、賓利、保時捷、奧迪,我們是一階供應商,直接供貨給車廠。」他進一步分享,歐洲車廠不希望車載被特定系統綁住,Linux得利於開源系統,可以很快速的提供升級,因此成功打入市場。面對車主可能會對Linux系統出現安全上的憂心,林傳凱表示:「公司有一半都是RD,Linux系統將來會透過OTA傳送更新版本,即時預防並解決問題的發生。」
除了歐洲之外,凱銳光電也成功踏進美國市場,目前全球與美國Amazon合作導入車用Fire OS的廠商僅有兩家,凱銳光電便是其中之一。為提供更好的體驗,凱銳光電大幅優化Fire OS介面,更適合於車內使用,乘客可在車上快速簡便的觀賞Amazon Prime,以及其他OTT平台上各種影片。不同於歐洲市場,美國已經建立Amazon的使用習慣,能把在家裡的使用習慣直接在車載系統上使用,不需要適應期,無縫接軌的特性是打進美國市場的關鍵。林傳凱也透露:「Amazon為了我們特製專屬的CPU,我們只需要與Amazon對接,能更專心在開發上。」
除了車載系統之外,二輪市場也是亮點滿滿,獲得IF設計大獎的兩項新產品,Monster手機架及Hive BSM機車專用盲點偵測系統,不只產品設計獲得IF評審肯定,在市場上也有亮眼的表現,目前積極和台灣兩大車廠談合作。林傳凱不諱言表示:「疫情的確對二輪市場有所影響,無法到其他國家洽談合作,如果只鎖定在台灣,市場真的太小,二輪市場還有一段很辛苦的過程要走。」未來還是以車載系統為主力,但不會放棄二輪市場。
未來可能走入自駕車的世界,車上娛樂就更顯重要。車內娛樂系統都已準備好了,凱銳光電期望今年可以衍生出更多車款,導入更多機型,除了高級車之外,也會拓展到國民車市場。問林傳凱,凱銳光電目前在後座娛樂系統沒有對手了吧?他謙虛說:「應該是沒看到有人跟我們做一樣的。」
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「高解析影音、通訊標準連結與智慧化功能,已是汽車影音系統的必然趨勢。」凱銳光電傾全力之作耗費3年,推出採用Linux架構設計的車載系統,具備高度客製化特性,成功打進歐洲市場,在系統開發階段就與車廠共同討論設計介面,並與車輛內部設計、車載系統搭配螢幕為Full HD解析度,可連結智慧手機,播放手機與OTT上的影音內容。
客戶群提升到歐系高級車廠,林傳凱細數目前合作的品牌:「有藍寶堅尼、賓利、保時捷、奧迪,我們是一階供應商,直接供貨給車廠。」他進一步分享,歐洲車廠不希望車載被特定系統綁住,Linux得利於開源系統,可以很快速的提供升級,因此成功打入市場。面對車主可能會對Linux系統出現安全上的憂心,林傳凱表示:「公司有一半都是RD,Linux系統將來會透過OTA傳送更新版本,即時預防並解決問題的發生。」
除了歐洲之外,凱銳光電也成功踏進美國市場,目前全球與美國Amazon合作導入車用Fire OS的廠商僅有兩家,凱銳光電便是其中之一。為提供更好的體驗,凱銳光電大幅優化Fire OS介面,更適合於車內使用,乘客可在車上快速簡便的觀賞Amazon Prime,以及其他OTT平台上各種影片。不同於歐洲市場,美國已經建立Amazon的使用習慣,能把在家裡的使用習慣直接在車載系統上使用,不需要適應期,無縫接軌的特性是打進美國市場的關鍵。林傳凱也透露:「Amazon為了我們特製專屬的CPU,我們只需要與Amazon對接,能更專心在開發上。」
除了車載系統之外,二輪市場也是亮點滿滿,獲得IF設計大獎的兩項新產品,Monster手機架及Hive BSM機車專用盲點偵測系統,不只產品設計獲得IF評審肯定,在市場上也有亮眼的表現,目前積極和台灣兩大車廠談合作。林傳凱不諱言表示:「疫情的確對二輪市場有所影響,無法到其他國家洽談合作,如果只鎖定在台灣,市場真的太小,二輪市場還有一段很辛苦的過程要走。」未來還是以車載系統為主力,但不會放棄二輪市場。
未來可能走入自駕車的世界,車上娛樂就更顯重要。車內娛樂系統都已準備好了,凱銳光電期望今年可以衍生出更多車款,導入更多機型,除了高級車之外,也會拓展到國民車市場。問林傳凱,凱銳光電目前在後座娛樂系統沒有對手了吧?他謙虛說:「應該是沒看到有人跟我們做一樣的。」