台灣鐵路工會發起5月1日以不加班方式集體休假，預計有1.2萬人參與、9成的駕駛不上班，最終恐導致當天火車全面停駛，讓普悠瑪事故罹難家屬、普悠瑪事故受難者權益保障協會理事長董小羚氣得痛批「工會相當可惡、無恥」，直言人心不足。
台鐵公司化條例「國營事業台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」將在明（21）日於立法院逕行逐條審查，台灣鐵路工會因不滿交通部未與工會充分溝通，以「5/1不加班就時休假」抗議，已有1.2萬人響應，其中有9成為駕駛，恐使5/1當天的火車疏運停擺，連觀光列車也不例外。
對此，董小羚痛批此舉「真的相當可惡」，她表示，台鐵工會為了公司化而罷工，但過去台鐵工會不曾為了台鐵的乘客安全、司機的生命價值、基層的過勞問題等罷工，卻為了公司化改革而罷工，氣憤表示「你們只管自己的福利卻不在乎民眾的生命」，因此她聲援交通部「台鐵必須公司化且刻不容緩」，希望不要再有台鐵受害者重蹈覆轍。
董小羚提到，和太魯閣號事故相比，政府最快的時間募款，事故理賠金額創新高，和解後條件不滿意可以重談，主要是因為太魯閣號事故肇事的是民間公司，政府站在與受害者同一方，協助處理一切包括賠償事宜；但普悠瑪號事故政府與受害者是對立的，政府才盡全力隱匿錯誤，造成真相無法呈現，「所謂的公平正義民主法治，人權價值蕩然無存」。
台鐵局則回應會持續與工會溝通協調，祈能共創雙贏持續提供服務，並稱若五月一日列車全面停駛，已辦理退票之手續費可於一年內憑退票證明申請退還手續費，以網路或台鐵e訂通金融卡退票者，將以購票系統批次辦理手續費退還。（編輯：林莞茜）
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對此，董小羚痛批此舉「真的相當可惡」，她表示，台鐵工會為了公司化而罷工，但過去台鐵工會不曾為了台鐵的乘客安全、司機的生命價值、基層的過勞問題等罷工，卻為了公司化改革而罷工，氣憤表示「你們只管自己的福利卻不在乎民眾的生命」，因此她聲援交通部「台鐵必須公司化且刻不容緩」，希望不要再有台鐵受害者重蹈覆轍。
董小羚提到，和太魯閣號事故相比，政府最快的時間募款，事故理賠金額創新高，和解後條件不滿意可以重談，主要是因為太魯閣號事故肇事的是民間公司，政府站在與受害者同一方，協助處理一切包括賠償事宜；但普悠瑪號事故政府與受害者是對立的，政府才盡全力隱匿錯誤，造成真相無法呈現，「所謂的公平正義民主法治，人權價值蕩然無存」。
台鐵局則回應會持續與工會溝通協調，祈能共創雙贏持續提供服務，並稱若五月一日列車全面停駛，已辦理退票之手續費可於一年內憑退票證明申請退還手續費，以網路或台鐵e訂通金融卡退票者，將以購票系統批次辦理手續費退還。（編輯：林莞茜）
