台鐵企業工會今（23）日於北車集結赴立院陳情，並於昨（22）晚發出公開信，質疑交通部拿台鐵的土地只是想「炒地皮」，對此，交通部長王國材今（23）日赴立法院交通委員會審查鐵路法修法前受訪時再次強調，政府不會賣土地，更不會炒地皮，「其實工會不懂我的心」。
台鐵企業工會昨日發出公開信表示，對於交通部多次提到，公司化要收回「台北車站E1、E2」、「台北機廠」、「高雄港」三筆土地，就是想藉由公司化名義收回大部分台鐵土地來進行高架化、地下化、開發新的軌道建設炒高附近房價，卻用冠冕堂皇的「償債」掩耳盜鈴。
對此，王國材回應，這次在鐵路法和公司化條例，主要是放寬都市計畫法和國有財產法，目的是讓現在台鐵的副業收入，能從17%提升至日本的60%，讓車站周圍荒廢的宿舍、倉庫能得到開發，另外交通部也為了幫台鐵償還1400多億的債，也會從租金收入負擔這些債務，所有的改革都是為了台鐵公司化能有一個好的基礎。
王國材進一步表示，以高鐵為例，附近的特定區域用地，大部分都是以不販售，收取租金或是地上權的方式使用，’如果要罵土地需要經過中央程序，原則上不會這樣選擇，至於工會依然質疑，王國材感嘆，「政府怎麼可能炒作土地，所有的目標都一樣，希望台鐵透過土地資產的開發增加收入，改善科技、安全，其實工會不懂我的心」
「今天企業工會前來抗議，我尊重，可能代表很多同仁不了解，而明天有立法院舉辦的公聽會，我也希望他們把相關問題提出來，我會一一解答」，王國材說，公司化也是希望對台鐵員工更好，我們得目標是一致的，希望大家用理性的方式討論台鐵的未來。
我是廣告 請繼續往下閱讀
對此，王國材回應，這次在鐵路法和公司化條例，主要是放寬都市計畫法和國有財產法，目的是讓現在台鐵的副業收入，能從17%提升至日本的60%，讓車站周圍荒廢的宿舍、倉庫能得到開發，另外交通部也為了幫台鐵償還1400多億的債，也會從租金收入負擔這些債務，所有的改革都是為了台鐵公司化能有一個好的基礎。
王國材進一步表示，以高鐵為例，附近的特定區域用地，大部分都是以不販售，收取租金或是地上權的方式使用，’如果要罵土地需要經過中央程序，原則上不會這樣選擇，至於工會依然質疑，王國材感嘆，「政府怎麼可能炒作土地，所有的目標都一樣，希望台鐵透過土地資產的開發增加收入，改善科技、安全，其實工會不懂我的心」
「今天企業工會前來抗議，我尊重，可能代表很多同仁不了解，而明天有立法院舉辦的公聽會，我也希望他們把相關問題提出來，我會一一解答」，王國材說，公司化也是希望對台鐵員工更好，我們得目標是一致的，希望大家用理性的方式討論台鐵的未來。
