全球電動車最大品牌特斯拉(TESLA),近幾年在台灣越來愈普及,光是去年就賣出5819輛,霸佔電動車銷售前三位。但近期有不少車主卻反映有電池重大瑕疵導致故障頻傳,由336位車者組成的「TESLA動力電池瑕疵自救會」今(16)日與消基會共同召開記者會,痛批買車後卻發生在行駛間失去動力,或是電池故障等重大問題,導致車主憂慮與恐懼,消基會呼籲主管機關,應要求特斯拉針對2018年末至2019年份的車輛立即召修。

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▲特斯拉車主反映電池瑕疵問題頻傳,高達8成行駛間失去動力的狀況發生在高速公路或快速道路上,相當危險。(圖/TESLA電力動持瑕疵自救會提供)
▲特斯拉車主反映電池瑕疵問題頻傳,高達8成行駛間失去動力的狀況發生在高速公路或快速道路上,相當危險。(圖/TESLA動力電池瑕疵自救會提供)
根據自救會統計,目前已有13位車主向消基會投訴,統計車主反映的問題發現,有高達16位出現行駛間失去東勵的問題,122位出現電池故障。消基會秘書長徐則鈺表示,出問題的特斯拉車輛主要集中在2018年末到2019年出廠的Model X及Model S,在台灣共賣出超過1400輛,且問題都集中在電池上,包括瞬間失去動力或是電池瑕疵等。

特斯拉車主胡景堯指出,車主反映的故障包括充電後故障以及停車後故障,雖無安全問題卻讓車主很困擾,也會擔心未來是否會發生行駛間失去動力的問題。「在138位有問題的車主中,99%都是2019年份的,實際狀況恐怕遠高於自救會統計的數字。」

更離譜的是,曾有車主在不知情的狀況下被換上整翻修品電池,當天開出車廠又在路上發生動力故障。胡景堯說,這讓車主相當擔憂車輛本身及維修的品質。

消基會強調,車主反映16次行駛中故障,有高達8成發生在高速公路或快速道路上,造成相當大的風險。電動車主不該成為新科技的白老鼠,很明顯是特斯拉有系統係故障或瑕疵,交通部及消保單位應該立案調查,結果出爐後應要求特斯拉官方針對該年度車輛召修。

▲消基會呼籲政府相關單位,立即針對特定年份特斯拉車輛立案調查,若有問題應要求原廠召修。(圖/消基會提供)
▲消基會呼籲政府相關單位,立即針對特定年份特斯拉車輛立案調查,若有問題應要求原廠召修。(圖/消基會提供)