高雄與台南市計程車運價14餘年未調整，計程車運價在六都最低，考量期間計程車營運成本增加，經計程車相關公（工、協）會反映及交通局召開計程車運價審議會後，通過計程車新運價，新運價方案為起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元，將於111年1月27日正式實施。
高雄市計程車現行運價自96年公告實施，距今已經14餘年未調整，高雄市計程車公（工、協）會日前反映期間購車、維修等營運成本增加造成司機生活壓力，且臺北市於104年、臺中市於105年、桃園市於108年及屏東縣於109年皆已陸續調整新運價，遂提出運價調整需求。
高雄市交通局表示，新運價方案為起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元，續跳運價現行每250公尺5元改為每200公尺5元，延滯計時運價現行每180秒5元改為每100秒5元；其中其他附加費用原訂開行李廂10元取消，增加颱風豪雨假（政府宣布市內全天全區停止上班）得加收50元，經統計適用新運價後，大部分趟次約增加15元。
因高雄市與臺南市皆為直轄市且屬共同營業區，經雙方討論取得共識後，兩市計程車運價將相同並同時於111年1月27日零時起正式實施，對於實施期間尚未完成改表作業的計程車，則應依照原收費標準收費。
台南市交通局長王銘德表示，台南市區範圍小，計程車以短途旅客佔多數，此次調整即以此為考量將對短途旅客影響降到最低，經過精算，搭乘6公里內平均調幅約為9%。以台南火車站到花園夜市約自115元調整為125元；到安平則約自175元調整為200元，短途消費者僅多花銅板價，可讓計程車駕駛收入有實質改善，排班司機王先生笑稱，「便當可以多夾一條香腸了！」。
高雄市交通局說，目前高雄市計程車運價在六都最低，考量14年期間物價指數及薪資水準已有調漲，經委託專業顧問公司作運價調整研究與調查，並邀集專家學者召開計程車運價審議會，綜合考量成本面、經濟面及政策面等審議通過計程車新運價。
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高雄市交通局表示，新運價方案為起跳運價從現行1.5公里85元改為1.25公里85元，續跳運價現行每250公尺5元改為每200公尺5元，延滯計時運價現行每180秒5元改為每100秒5元；其中其他附加費用原訂開行李廂10元取消，增加颱風豪雨假（政府宣布市內全天全區停止上班）得加收50元，經統計適用新運價後，大部分趟次約增加15元。
因高雄市與臺南市皆為直轄市且屬共同營業區，經雙方討論取得共識後，兩市計程車運價將相同並同時於111年1月27日零時起正式實施，對於實施期間尚未完成改表作業的計程車，則應依照原收費標準收費。
台南市交通局長王銘德表示，台南市區範圍小，計程車以短途旅客佔多數，此次調整即以此為考量將對短途旅客影響降到最低，經過精算，搭乘6公里內平均調幅約為9%。以台南火車站到花園夜市約自115元調整為125元；到安平則約自175元調整為200元，短途消費者僅多花銅板價，可讓計程車駕駛收入有實質改善，排班司機王先生笑稱，「便當可以多夾一條香腸了！」。
高雄市交通局說，目前高雄市計程車運價在六都最低，考量14年期間物價指數及薪資水準已有調漲，經委託專業顧問公司作運價調整研究與調查，並邀集專家學者召開計程車運價審議會，綜合考量成本面、經濟面及政策面等審議通過計程車新運價。
