台鐵昨（1）日又傳出工安意外，宜蘭線大里＝福隆間發生邊坡工程鋼軌樁斷裂，砸中行經的太魯閣車頭。今（2）日交通部長王國材赴立法院備詢時表示，台鐵工地施作目前已都有遵照SOP進行，但「沒有算到鋼軌樁會拋出9公尺以外」，因此加高現有圍籬從兩公尺至5公尺高。
台鐵「宜蘭線福隆石城K32＋234～K32＋900地錨邊坡改善工程」發生西正線撞到異物事故，207次太魯閣號行經該路段時，因正進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業，作業過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落，打到施工鷹架後敲擊至太魯閣車頭，造成車窗玻璃破裂。
而立委洪孟楷今日於立法院交通委員會質詢時批評，台鐵邊坡工程又出包，而且又是太魯閣號，過去停工半年檢視就是做表面功夫。而立委李昆澤也質疑交通部均有依照SOP的說法，「難道是靈異事件？」
王國材則說明，昨天事件是因為施工平台離軌道高出7公尺，「鋼軌樁吊起來甩很高，後來就碰到圍籬，彈到西正線」，因此現在將圍籬加高3公尺，變為5公尺。
「當時沒有算到鋼軌樁會拋出9公尺以外」，但王國材強調，現場3個瞭望員、工地主任、監工都有按照標準作業程序，列車行經時也有減速至時速45公里以下，而台鐵目前有4個工地有類似狀況，已請交通部政務次長胡湘麟針對另外3處儘速處理。
王國材昨日至現場視察後也要求台鐵，務必通盤檢討加強工地進出管理，並徹底落實安全管理系統，並強調，「不管什麼原因，施工鋼軌樁都不應該出現在軌道淨空內，工務段的疏失相當明顯」，要求懲處並撤換工務處長、工務段長，並且要求詳細調查施工廠商及其他相關人員的責任。
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而立委洪孟楷今日於立法院交通委員會質詢時批評，台鐵邊坡工程又出包，而且又是太魯閣號，過去停工半年檢視就是做表面功夫。而立委李昆澤也質疑交通部均有依照SOP的說法，「難道是靈異事件？」
王國材則說明，昨天事件是因為施工平台離軌道高出7公尺，「鋼軌樁吊起來甩很高，後來就碰到圍籬，彈到西正線」，因此現在將圍籬加高3公尺，變為5公尺。
「當時沒有算到鋼軌樁會拋出9公尺以外」，但王國材強調，現場3個瞭望員、工地主任、監工都有按照標準作業程序，列車行經時也有減速至時速45公里以下，而台鐵目前有4個工地有類似狀況，已請交通部政務次長胡湘麟針對另外3處儘速處理。
王國材昨日至現場視察後也要求台鐵，務必通盤檢討加強工地進出管理，並徹底落實安全管理系統，並強調，「不管什麼原因，施工鋼軌樁都不應該出現在軌道淨空內，工務段的疏失相當明顯」，要求懲處並撤換工務處長、工務段長，並且要求詳細調查施工廠商及其他相關人員的責任。
