屏東枋山鄉昨(18)日下午發生一起嚴重車禍,一輛重機與白色賓士相撞,重機瞬間直接「插入」白色賓士後車窗,畫面十分驚悚。騎士當場已無生命跡象,送醫後宣告不治。詳細事故原因仍待警方進一步調查。對此,台灣交通安全協會指出,重機騎士即便遵守速,「生還機率還是近乎零」。認為關鍵在於道路設計不良,暗藏視線死角。
台灣交通安全協會在臉書發文表示,「經當時後方行車紀錄器顯示,車禍當時外側車道還有一台B車,重機C可能正巧在B車造成的視覺盲點內,導致A跟C相互觀測不到彼此。」
台灣交通安全協會指出,車輛在某時刻於道路上的特定位置,與車禍發生時的速度沒有絕對的因果,也就是說這條ABC的盲點連線,即便車速慢還是有可能發生,但是若車速較慢,或許後果就沒那麼嚴重。
不過該條道路本來的速限為時速70公里,台灣交通安全協會認為按照相對位置看,「70公里交叉撞的生還機率近乎為零」。所以整起事故的關鍵在於,應該封閉該處安全島缺口,「寧可百步遠,不可一步險。封閉缺口之後,在南或北側稍微遠一點,視距良好的地方的地方設置迴轉道,讓道路兩側可以以安全的方式往來。」如此,賓士車與重機也就不會陷入彼此毫無覺察的交叉相撞局面。
而枋寮警方會同相關單位在現場會勘後,也已經決定封閉該事故地點迴轉道3個月,並加裝測速照相器材,以及將道路限速從70公里調降為50公里。(編輯:倪浩軒)
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台灣交通安全協會指出,車輛在某時刻於道路上的特定位置,與車禍發生時的速度沒有絕對的因果,也就是說這條ABC的盲點連線,即便車速慢還是有可能發生,但是若車速較慢,或許後果就沒那麼嚴重。
不過該條道路本來的速限為時速70公里,台灣交通安全協會認為按照相對位置看,「70公里交叉撞的生還機率近乎為零」。所以整起事故的關鍵在於,應該封閉該處安全島缺口,「寧可百步遠,不可一步險。封閉缺口之後,在南或北側稍微遠一點,視距良好的地方的地方設置迴轉道,讓道路兩側可以以安全的方式往來。」如此,賓士車與重機也就不會陷入彼此毫無覺察的交叉相撞局面。
而枋寮警方會同相關單位在現場會勘後,也已經決定封閉該事故地點迴轉道3個月,並加裝測速照相器材,以及將道路限速從70公里調降為50公里。(編輯:倪浩軒)