（中央社斯德哥爾摩9日綜合外電報導）斯德哥爾摩決定將能夠上路的電動滑板車數目減半，成為對這種歡迎度暴增但仍具爭議的都會移動工具施加限制的又一個城市。
斯德哥爾摩市議會表決通過，將可以上路的電動滑板車數目從當前的2萬3000輛，將近砍半至1萬2000輛，並把授權的滑板車租賃公司從目前的8家，減少至3家。
官員在8日晚間表決後表示，這項限制令將從明年元月1日生效，當局將在未來數星期公布可以保有租賃執照的公司。
電動滑板車近幾年風靡全球各大城市，但也引發爭議。多個大城市已經祭出限制措施。
支持者稱這是一種方便的交通工具；批判者則稱，電動滑板車讓街道市容雜亂，而且高速行駛時十分危險。
哥本哈根在2020年10月全面禁止電動滑板車，不過一年後重新開放上路，但有嚴格的停放和使用限制。
奧斯陸今年7月把上路的電動滑板車數目從2萬輛砍至8000輛，並禁止在深夜11時至隔天清晨5時之間行駛。
巴黎則限制電動滑板車的速度上限為時速20公里。
新加坡禁止電動滑板車駛上人行道，德國與法國也有相同禁令。（譯者：戴雅真/核稿：劉學源）1101109
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官員在8日晚間表決後表示，這項限制令將從明年元月1日生效，當局將在未來數星期公布可以保有租賃執照的公司。
電動滑板車近幾年風靡全球各大城市，但也引發爭議。多個大城市已經祭出限制措施。
支持者稱這是一種方便的交通工具；批判者則稱，電動滑板車讓街道市容雜亂，而且高速行駛時十分危險。
哥本哈根在2020年10月全面禁止電動滑板車，不過一年後重新開放上路，但有嚴格的停放和使用限制。
奧斯陸今年7月把上路的電動滑板車數目從2萬輛砍至8000輛，並禁止在深夜11時至隔天清晨5時之間行駛。
巴黎則限制電動滑板車的速度上限為時速20公里。
新加坡禁止電動滑板車駛上人行道，德國與法國也有相同禁令。（譯者：戴雅真/核稿：劉學源）1101109
