根據「全球碳計畫」(Global Carbon Project)公布最新年度報告顯示,2021年全球碳排放量重回歷史高點,尤其中國、美國、歐盟、印度等4大碳汙染發源地,排放量更是在回升到新冠疫情爆發之前的水平,共佔全球碳排放量的60%。整體來說,今年的二氧化碳污染只會較低於2019年創下400噸紀錄,專家警告,這項結果逼迫COP26氣候峰會上的各國領袖「必須面對現實」。
「全球碳計畫」(GCP)為「未來地球」(Future Earth)研究計畫之一,是科學家、研究人員與創新者組成的全球性組織,根據4日公布的最新年度報告顯示,2021年燃燒化石燃料所造成的碳排放量增幅約達4.1%至5.7%。由於2020年全球爆發疫情導致經濟趨緩,由天然氣、高污染煤造成的碳排放跟著減少,但2021年開始全球碳排量卻「回補」上升至超過2020年減少的量。
報告指出,全球碳排放於2019年創下歷史新高,而2020年疫情使碳排放減幅達5.4%,2021年的增幅卻超過去年的減幅,尤其中國所佔的份額將增加到全球總數的近三分之一,印度今年排放升幅高達12.6%,是去年減少的2倍,佔全球總數7%;美國與歐盟排放則佔全球總數的14%及7%。
挪威「國際氣候研究中心」的研究人員彼得斯(Glen Peters)指出,2021年全球碳排放量激增是由於新冠疫情的經濟復甦計劃,主要資助現有的汙染行業如鋼鐵、水泥和建築業,特別是在中國。他提到,雖然中國再可持續性能源上取得良好進展,如太陽能發電、推廣電動車等等,但經濟復甦方案卻傾向舊的方式。
該報告作者之一、英國「東安格利亞大學」教授蓋赫(Corrine Le Querre)指出,報告內容使我們必須「認清現實」。隨著全球運輸業持續復甦,2022年整體碳排放量成長應會更多,這也符合國際能源總署的預測:來自能源的碳排放量,將於2023年創史上新高,而令人驚訝的是,就算全球經濟還有大部分還未復甦,碳排放量卻能這麼快就反彈回升。
蓋赫提到,這些被用在振興復甦疫後經濟的的數萬億美元資金當中,只有些許被指定用在可持續性能源發展,他認為現在的經濟激勵措施是為了刺激消費,但這也確實推動了工業生產和煤炭的使用。GCP報告中提到,過去10年中佔全球排放量四分之一的國家包含美、日、德、法、英,皆同時出現經濟強勁增長與碳排大幅下降的情況,代表提升經濟與減少碳排兩者是可以並行的,這也代表這些國家知道該怎麼進行。
法新社報導指出,這份報告結果也成了COP26氣候峰會上的壞消息,根據《巴黎協定》只有在2030年前將碳排放量減少一半、2050年前達到淨零,才有可能將全球氣溫上升控制在攝氏1.5度範圍內,才能有效控制環境造成的死亡與損害,而「加入減碳」也成為國際外交的爭論焦點,有人預測未來碳排放會在突破紀錄,也有人希望現在就是最高峰了。
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報告指出,全球碳排放於2019年創下歷史新高,而2020年疫情使碳排放減幅達5.4%,2021年的增幅卻超過去年的減幅,尤其中國所佔的份額將增加到全球總數的近三分之一,印度今年排放升幅高達12.6%,是去年減少的2倍,佔全球總數7%;美國與歐盟排放則佔全球總數的14%及7%。
挪威「國際氣候研究中心」的研究人員彼得斯(Glen Peters)指出,2021年全球碳排放量激增是由於新冠疫情的經濟復甦計劃,主要資助現有的汙染行業如鋼鐵、水泥和建築業,特別是在中國。他提到,雖然中國再可持續性能源上取得良好進展,如太陽能發電、推廣電動車等等,但經濟復甦方案卻傾向舊的方式。
該報告作者之一、英國「東安格利亞大學」教授蓋赫(Corrine Le Querre)指出,報告內容使我們必須「認清現實」。隨著全球運輸業持續復甦,2022年整體碳排放量成長應會更多,這也符合國際能源總署的預測:來自能源的碳排放量,將於2023年創史上新高,而令人驚訝的是,就算全球經濟還有大部分還未復甦,碳排放量卻能這麼快就反彈回升。
蓋赫提到,這些被用在振興復甦疫後經濟的的數萬億美元資金當中,只有些許被指定用在可持續性能源發展,他認為現在的經濟激勵措施是為了刺激消費,但這也確實推動了工業生產和煤炭的使用。GCP報告中提到,過去10年中佔全球排放量四分之一的國家包含美、日、德、法、英,皆同時出現經濟強勁增長與碳排大幅下降的情況,代表提升經濟與減少碳排兩者是可以並行的,這也代表這些國家知道該怎麼進行。
法新社報導指出,這份報告結果也成了COP26氣候峰會上的壞消息,根據《巴黎協定》只有在2030年前將碳排放量減少一半、2050年前達到淨零,才有可能將全球氣溫上升控制在攝氏1.5度範圍內,才能有效控制環境造成的死亡與損害,而「加入減碳」也成為國際外交的爭論焦點,有人預測未來碳排放會在突破紀錄,也有人希望現在就是最高峰了。