打瞌睡自動停路邊！Mazda Co-Pilot Concept 新安全科技 2022 年起導入

Mazda 於今日（11/4）發表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念，將分兩階段導入應用，「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於 2022 年率先採用於新車型，當系統偵測到駕駛者有打瞌睡或因身體不適失去車輛操作能力時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在 2025 年或之後發表。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在 MAZDA Proactive Safety 主動預應安全理念的基礎上進一步發展，整合了三項核心關鍵系統，包含「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI 虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。Mazda 將此三項關鍵系統搭載至測試車上，並於 Mazda 的廣島測試場（Miyoshi Proving Ground）完成實測，同時符合日本國土交通省（MLIT, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）所制定的「緊急駕駛停止系統」（EDSS, Emergency Driving Stop System）規範。

即時監測駕駛人狀態 輔助導引降低事故風險

「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）能夠偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動，加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來判別駕駛人是否有異常狀況發生。當駕駛人在駕駛過程中出現坐姿不正常或失去知覺時，「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）與「緊急導航科技」（Emergency Navigation  Technology）會先以警示音試圖喚醒駕駛人，同時自動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲)，提醒周遭車輛。若駕駛人無反應，系統便即時接管車輛方向盤、進行車道維持且降低速度至安全停止。如果是行駛於高速公路，在特定行駛條件允許下，系統將持續接管車輛並輔助行駛至路肩停妥後，自動撥打緊急電話向外求援。「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段，系統將優化升級至能夠預測潛在異常狀況的發生，並結合自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更廣泛道路使用情境的緊急安全駕駛輔助。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念不需要額外複雜的手動操作，且能針對不同駕駛族群、不同行駛情境提供最佳安全防護後盾。尤其在一些年長人口快速增加或大眾交通系統較缺乏的區域，透過前瞻完善的主動安全科技，能降低焦慮感並且提高駕駛人的自信與安心感。