搭飛機時要走空橋，台灣近年離岸風電產業蓬勃發展，「東方建設者」日前升級改造成為國內第一艘擁有船與風機間高空對接，這座從荷蘭引進的空橋造價超過新台幣一億元，東方風能營運長 Ben Darrington表示，對於離岸風場工作的風險零妥協。唯有引進最高規格的設備，才能確保海上工作人員的安全與工作品質。
「東方建設者」為國內第一艘擁有船與風機間高空對接，海上工程人員可「走路上工」(W2W) 「動態補償舷梯」之多功能離岸工程船。東方建設者為懸掛我國國旗之最大型工作船舶，已與在地團隊合作完成多項艱難海上工程專案，其中包含水下探測及地質鑽探等具挑戰性任務，目前也正在執行台電一期風場工作。
首例全程於臺灣安裝之Safeway Seagull (W2W) 「動態補償舷梯」系統，除大幅增加在地供應鏈之就業機會，更提升運維技師及船員工作安全與效率。本次的改造升級，使該船在臺灣海峽複雜且險峻的海象狀況下，亦能在風場安全的完成高難度之作業。
據了解，目前台灣海峽有十幾處風場工程，只有「東方建設者」是用空橋，其他都是乘船到達風機爬過去，然後再爬樓梯上去工作。其他業者曾發生落水或夾傷的意外，利用空橋就不會發生。保障工程人員安全，施工不受影響，而當別人停工時，仍能繼續施工。
東方風能科技公司執行長陳柏霖強調，作為亞太地區海工承包商之領導者，這只是旅程的開始。 期待並鼎力支持開發商在臺灣建立永續的離岸風電產業。
我是廣告 請繼續往下閱讀
「東方建設者」為國內第一艘擁有船與風機間高空對接，海上工程人員可「走路上工」(W2W) 「動態補償舷梯」之多功能離岸工程船。東方建設者為懸掛我國國旗之最大型工作船舶，已與在地團隊合作完成多項艱難海上工程專案，其中包含水下探測及地質鑽探等具挑戰性任務，目前也正在執行台電一期風場工作。
首例全程於臺灣安裝之Safeway Seagull (W2W) 「動態補償舷梯」系統，除大幅增加在地供應鏈之就業機會，更提升運維技師及船員工作安全與效率。本次的改造升級，使該船在臺灣海峽複雜且險峻的海象狀況下，亦能在風場安全的完成高難度之作業。
據了解，目前台灣海峽有十幾處風場工程，只有「東方建設者」是用空橋，其他都是乘船到達風機爬過去，然後再爬樓梯上去工作。其他業者曾發生落水或夾傷的意外，利用空橋就不會發生。保障工程人員安全，施工不受影響，而當別人停工時，仍能繼續施工。
東方風能科技公司執行長陳柏霖強調，作為亞太地區海工承包商之領導者，這只是旅程的開始。 期待並鼎力支持開發商在臺灣建立永續的離岸風電產業。
