普悠瑪事故一審宣判　台鐵工會：推司機擔罪

2018年發生的普悠瑪事故今（18）日一審宣判，宜蘭地方法院依過失致死罪，判處當時的司機員尤振仲有期徒刑4年6個月。對於這個判決結果，台灣鐵路產業工會認為，這讓基層員工感覺把結構性的問題都推給遇到出事的第一線；應落實改革，組織不能卸責。

宜蘭地方法院表示，尤振仲誤因ATP系統（Automatic Train Protection，列車超速防護系統）故障關閉ATP系統，直到列車翻覆前也都未依規定重新開啟回復ATP自動防護系統功能。加上，他當時行經新馬站附近時又超速，導致嚴重事故發生，依過失致死罪，判4年6個月，全案可上訴。

在同案中，時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長，則被判無罪。

對於宣判結果，台鐵工會指出，每個人都該對自己做過的事情負責，但這個對象應該也包含了組織。對於今日判決結果，不僅會讓基層員工感覺把結構性的問題都推給遇到出事的第一線，弱勢的基層及旅客更加沒有保障，也有普悠瑪家屬在今日受媒體訪問時指出：「台鐵一貫做法，都是推給司機基層擔罪」。

台鐵工會認為，制度問題不該單由第一線員工負責，但顯然司法無法課責組織，如果沒有徹底檢視這個真正的問題，如何讓民眾及員工信服？台鐵第一線同仁常常反映問題時得不到適時解決，出事了仍然是基層負責，這樣並不能解決問題。

台鐵工會表示，從台鐵局新聞稿中可知，事故後台鐵做了非常多改善事項，這些調整正說明了過去組織缺失，但很遺憾反映缺失的基層問題得不到解決，事故之後反而要擔責任，更不用說現在改善方案中仍無基層參與制度改革的機制。

台鐵工會強調，事故發生後最重要的是查明真相，落實改革，尤其組織不能卸責，產工會持續監督揭弊，提出真正能預防事故發生解方，給國人及同仁平安的鐵路。