中鋼集團旗下中鋼碳素化學公司於今(28)日與鴻海、碩禾、榮炭等公司完成四方，共同簽署電池負極材料合作備忘錄，以加速推展電池負極材料各項技術之研發進程，並建立台灣電動車動力電池產業鏈之競爭優勢。
▲中鋼碳素化學公司屏南廠石墨化生產線生產作業情形。(圖／中碳公司提供) ▲中鋼碳素化學公司屏南廠石墨化生產線生產作業情形。(圖／中碳公司提供)
杜清芳說，中碳公司於近期更在介相碳微球高安全性、長循環壽命及高倍率的優良特性基礎下，開發出高容量，且更高倍率的產品，廣泛應用於電動車、電動大巴士及儲能設備，將扮演著節能減碳的重要角色。
杜清芳透露，此次中碳攜手鴻海、碩禾及榮炭等公司所簽署的材料開發合作備忘錄，中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術，再結合榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
杜清芳強調，此次中碳與鴻海等三家公司合作，可說是結合各方的優勢競爭力，以強勢結合之團隊合作方式，加速電池負極材料各項技術研發進程，為台灣電池產業鏈注入強大能量，未來四方合作，將持續推進至材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。
杜清芳指出，中碳不僅具有優秀的研發團隊，也累積了豐富的負極複配技術及經驗，可調整多元化的產品，除了鋰離子電池負極材料外，中碳所投入之焦系人造石墨開發已具成效，近年來更積極發展精碳產業，在超級電容用活性碳及化合物半導體關鍵的高純碳粉原料、長晶石墨坩堝部件，均已陸續量產，朝著成為台灣精碳材料的領航企業目標不斷邁進。
我是廣告 請繼續往下閱讀
杜清芳說，中碳公司於近期更在介相碳微球高安全性、長循環壽命及高倍率的優良特性基礎下，開發出高容量，且更高倍率的產品，廣泛應用於電動車、電動大巴士及儲能設備，將扮演著節能減碳的重要角色。
杜清芳透露，此次中碳攜手鴻海、碩禾及榮炭等公司所簽署的材料開發合作備忘錄，中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術，再結合榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
杜清芳強調，此次中碳與鴻海等三家公司合作，可說是結合各方的優勢競爭力，以強勢結合之團隊合作方式，加速電池負極材料各項技術研發進程，為台灣電池產業鏈注入強大能量，未來四方合作，將持續推進至材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。
杜清芳指出，中碳不僅具有優秀的研發團隊，也累積了豐富的負極複配技術及經驗，可調整多元化的產品，除了鋰離子電池負極材料外，中碳所投入之焦系人造石墨開發已具成效，近年來更積極發展精碳產業，在超級電容用活性碳及化合物半導體關鍵的高純碳粉原料、長晶石墨坩堝部件，均已陸續量產，朝著成為台灣精碳材料的領航企業目標不斷邁進。
