Stinger是Kia品牌首款性能轎跑車，因此在Stinger車上可看見Kia注入許多科技、配備與性能調校，而此次小改車型除了外觀微幅修改，也補足了先前新年式車型所欠缺的半自動駕駛，而這也讓Stinger變得更迷人討喜。
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小改Stinger並未照大家想像中替外觀進行明顯修改，僅於頭尾燈換更換新燈組，不過還是能帶來些許不同的視覺感受。由於現今消費者普遍重視甚至依賴智慧駕駛系統，所以小改Stinger最大進化就是針對Drive Wise智慧安全輔助系統升級，雖然之前新年式Stinger已有SCC智慧巡航、LKA車道維持輔助、FCA前方主動煞車輔助，但於小改之際新增LFA進階型車道維持輔助，進而補足當初遺憾讓Stinger也有了Level 2半自動駕駛能力。另外FCA前方主動煞車輔助也基於行人增加騎士、車輛及路口偵測功能，及提供Kia最新BVM盲區顯影輔助系統。
小改Stinger在外觀僅換上新的燈組。 小改Stinger在外觀僅換上新的燈組。 
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新的貫穿式LED尾燈視覺效果相當好看。 新的貫穿式LED尾燈視覺效果相當好看。 
19吋輪圈也換新造型。 19吋輪圈也換新造型。 
小改Stinger最大進化就是具備Level 2半自動駕駛功能。 小改Stinger最大進化就是具備Level 2半自動駕駛功能。 
品牌最新BVM盲區顯影輔助系統也提供選配。 品牌最新BVM盲區顯影輔助系統也提供選配。
，此反應表現已符合轎跑車應有水準，當然若進一步將模式轉至Sport，整體的能量輸出力道與變速箱反應等會變得更鮮明積極。
但真正讓Stinger GT Line有趣的是後輪驅動系統，蠢蠢欲動的車尾讓4,830mm車長的Stinger在彎中擁有跟得上車頭節奏的靈活個性，此時將駕駛模式旋鈕轉到Sport+，待跨過一定速度車尾就會掙脫枷鎖讓你得反打方向盤因應。
Stinger在此價位帶和級距中擁有豐富的駕駛樂趣。 Stinger在此價位帶和級距中擁有豐富的駕駛樂趣。 
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Stinger GT Line動力並未更動仍維持2.0升255hp/36kgm輸出。 Stinger GT Line動力並未更動仍維持2.0升255hp/36kgm輸出。 
在Sport+模式下速度稍快出彎車尾就會不安分。 在Sport+模式下速度稍快出彎車尾就會不安分。 
用於代步使用Stinger配備的電子懸吊也能給予舒適乘坐感受。 用於代步使用Stinger配備的電子懸吊也能給予舒適乘坐感受。
座艙雖未新世代設計，但用料與質感卻很出色。 座艙雖未新世代設計，但用料與質感卻很出色。 
像似渦輪葉片的出風口讓車室散發性能氣息。 像似渦輪葉片的出風口讓車室散發性能氣息。 
小改Stinger未能配備10.25吋中控螢幕。 小改Stinger未能配備10.25吋中控螢幕。 
8吋中控螢幕支援無線Apple Carplay/Android Auto。 8吋中控螢幕支援無線Apple Carplay/Android Auto。 
前座具備通風/加熱功能。 前座具備通風/加熱功能。 
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2,905mm軸距提供良好後座空間。 2,905mm軸距提供良好後座空間。 
在性能與操控樂趣之餘也擁有406～1,114公升置物容積。 在性能與操控樂趣之餘也擁有406～1,114公升置物容積。
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小改Stinger並未照大家想像中替外觀進行明顯修改，僅於頭尾燈換更換新燈組，不過還是能帶來些許不同的視覺感受。由於現今消費者普遍重視甚至依賴智慧駕駛系統，所以小改Stinger最大進化就是針對Drive Wise智慧安全輔助系統升級，雖然之前新年式Stinger已有SCC智慧巡航、LKA車道維持輔助、FCA前方主動煞車輔助，但於小改之際新增LFA進階型車道維持輔助，進而補足當初遺憾讓Stinger也有了Level 2半自動駕駛能力。另外FCA前方主動煞車輔助也基於行人增加騎士、車輛及路口偵測功能，及提供Kia最新BVM盲區顯影輔助系統。
，此反應表現已符合轎跑車應有水準，當然若進一步將模式轉至Sport，整體的能量輸出力道與變速箱反應等會變得更鮮明積極。
但真正讓Stinger GT Line有趣的是後輪驅動系統，蠢蠢欲動的車尾讓4,830mm車長的Stinger在彎中擁有跟得上車頭節奏的靈活個性，此時將駕駛模式旋鈕轉到Sport+，待跨過一定速度車尾就會掙脫枷鎖讓你得反打方向盤因應。