鴻海今（14）日舉行線上法人說明會，董事長劉揚偉表示，鴻海將與美國Fisker合作電動車生產，預計2023年量產，另外，同年將可明顯貢獻營收獲利。
會中，法人代表指出，法人指出中國大陸資通訊企業紛紛切入電動車領域，劉揚偉透露鴻海目前正在接觸相關企業，希望在商用車和乘用車均有合作對象；另外與美國Fisker合作電動車生產，美國設廠地點正在評估中，設廠地點會考量供應鏈，市場鎖定美國和中國大陸，印度和歐洲也是發展方向。
劉揚偉表示，建立出海口是鴻海布局電動車的首要之務，今年第4季推出首款以MIH平台為基礎的電動巴士和2款乘用車原型車，明年初公布電動巴士和C級距電動乘用車的新客戶。
在產能規畫上，劉揚偉透露，2023年年產能可到15萬輛，年產能逐步增加到30萬輛至50萬輛，預計到2023年電動車可明顯貢獻營收獲利。
另外，劉揚偉指出，若月產能1萬輛的產線，資本支出規模約10億美元，新廠商業模式可能採取合資方式，分攤資本支出；在電動車關鍵零組件尤其是半導體，鴻海集團布局小IC產品和區域控制晶片等，另外也布局電池、電機和電控三電系統和面板系統。
鴻海今天上午宣布正式與Fisker合作生產電動車，將以美國為首個製造據點，以MIH平台為基礎共同開發輕量化電動車平台，首款Fisker電動車2023年第4季量產，售價不包含補貼將低於3萬美元。
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劉揚偉表示，建立出海口是鴻海布局電動車的首要之務，今年第4季推出首款以MIH平台為基礎的電動巴士和2款乘用車原型車，明年初公布電動巴士和C級距電動乘用車的新客戶。
在產能規畫上，劉揚偉透露，2023年年產能可到15萬輛，年產能逐步增加到30萬輛至50萬輛，預計到2023年電動車可明顯貢獻營收獲利。
另外，劉揚偉指出，若月產能1萬輛的產線，資本支出規模約10億美元，新廠商業模式可能採取合資方式，分攤資本支出；在電動車關鍵零組件尤其是半導體，鴻海集團布局小IC產品和區域控制晶片等，另外也布局電池、電機和電控三電系統和面板系統。
鴻海今天上午宣布正式與Fisker合作生產電動車，將以美國為首個製造據點，以MIH平台為基礎共同開發輕量化電動車平台，首款Fisker電動車2023年第4季量產，售價不包含補貼將低於3萬美元。
