台南市府將「南科交通路網強化」作為今年度施政重點之一，專家指出，南科就業人口持續擴張，尖峰時段壅塞問題嚴重，因此才需持續強化周邊道路；此外，就業人口紅利已使南科周邊區域房市受到明顯拉抬，交通問題紓解後，更有利人口至周邊區域居住，區域房市可望更為受惠。
根據台南市府施政報告，「南科交通路網強化」的內容包括北外環道路、北外環銜接樹谷園區聯絡道、增設國道1號至北外環之交流道、新港社大道與南科聯絡道轉向工程，以及南科園區內計畫道路開闢等。其中，目前進度最快應是北外環道路第三期工程，截至今年2月底工程進度已逾8成。
信義房屋安南海佃店專員郭鎮彰指出，以南科為核心，周邊路網呈輻射狀往外發展；之所以要加以強化，主要是就業人口擴張太多、太快，原道路不敷使用，造成尖峰時段壅塞問題嚴重。一旦交通命脈打通，除紓解通勤之苦，更表示南科就業人口可以更便利地往周邊區域移動、居住，進而帶動當地房市。
綜觀目前路網規劃，郭鎮彰指出，除南科所在的善化、新市勢必受惠，路網所串聯的安南、永康、安定、北區等區，效益也很大。舉例來說，北外環道被視為台南近10年最重要交通建設，完工後串聯南科與市區，因此自宣布該建設分階段動工至今，議題就持續發酵，例如安南九份子重劃區目前約有4分之1土地已有建案，或正在興建、規劃中，其餘素地開價都開未來價居多，住宅用地平均行情每坪約在34至37萬。
再以「新港社大道與南科聯絡道轉向工程」為例，郭鎮彰說明，若是住在安定、安南、北區、永康的南科通勤族，基本上多仰賴國道8號，但國8新市交流道下來後接新港社大道，由於是平面道路，壅塞問題較嚴重，未來將改以高架立體化，分流直行新港社大道車輛與進出國8的車輛。另如增設國道1號至北外環之交流道，也可望紓解目前國道1號永康交流道壅塞問題。
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信義房屋安南海佃店專員郭鎮彰指出，以南科為核心，周邊路網呈輻射狀往外發展；之所以要加以強化，主要是就業人口擴張太多、太快，原道路不敷使用，造成尖峰時段壅塞問題嚴重。一旦交通命脈打通，除紓解通勤之苦，更表示南科就業人口可以更便利地往周邊區域移動、居住，進而帶動當地房市。
綜觀目前路網規劃，郭鎮彰指出，除南科所在的善化、新市勢必受惠，路網所串聯的安南、永康、安定、北區等區，效益也很大。舉例來說，北外環道被視為台南近10年最重要交通建設，完工後串聯南科與市區，因此自宣布該建設分階段動工至今，議題就持續發酵，例如安南九份子重劃區目前約有4分之1土地已有建案，或正在興建、規劃中，其餘素地開價都開未來價居多，住宅用地平均行情每坪約在34至37萬。
再以「新港社大道與南科聯絡道轉向工程」為例，郭鎮彰說明，若是住在安定、安南、北區、永康的南科通勤族，基本上多仰賴國道8號，但國8新市交流道下來後接新港社大道，由於是平面道路，壅塞問題較嚴重，未來將改以高架立體化，分流直行新港社大道車輛與進出國8的車輛。另如增設國道1號至北外環之交流道，也可望紓解目前國道1號永康交流道壅塞問題。
