全球爆發車用晶片缺貨潮,美、日、德政府紛紛向台灣求援,政府及企業都收到希望增加產能的聲音﹔有外傳政府強迫台灣半導體廠商,優先車用晶片提供給車廠﹔對此,經長王美花嚴正否認。
王美花說,在全球疫情仍緊張的狀況下,市場才會有比較大的波動,才有減單的情況,因此供需失調,這是疫情下的延伸效果,並非大家樂見。
王美花指出,由於晶片的缺乏造成汽車製造廠沒有辦法繼續完成整台車,導致車廠的關場、停工與歇業,甚至讓大批工人失業等問題,一個晶片確實影響一整個產業鍊,更撼動全球經濟,後續影響力更不容小覷。
王美花表示,政府確實幾收到個國家的請求,希望協助解決晶片問題,而製造商也有收到客戶的請求,政府將與業界持續討論,是否有比較好的解決方式。
王美花強調,有傳言說政府似乎強迫廠商優先提供給車廠,違反商業機制,這不是事實﹔跟業界開會討論的過程中,大家都知道是商業機制的問題,現在真的是供不應求,廠商一方面有原來義務,一方面又有緊急的需求,必須在既有的商業合約與機制下,去維繫也同時增加產能,才能克服種種的問題。
王美花指出,在台灣,政府不可能去干預民間的商業合約,也不可能去強迫廠商去改變原本的商業規模,政府並沒有這樣的能力﹔同時,王美花認為在疫情下,台灣半導體產業是一個重要的角色,如何做好台灣的角色,也進一步來協助其他國家,才是政府著墨的方向。
我是廣告 請繼續往下閱讀
王美花指出,由於晶片的缺乏造成汽車製造廠沒有辦法繼續完成整台車,導致車廠的關場、停工與歇業,甚至讓大批工人失業等問題,一個晶片確實影響一整個產業鍊,更撼動全球經濟,後續影響力更不容小覷。
王美花表示,政府確實幾收到個國家的請求,希望協助解決晶片問題,而製造商也有收到客戶的請求,政府將與業界持續討論,是否有比較好的解決方式。
王美花強調,有傳言說政府似乎強迫廠商優先提供給車廠,違反商業機制,這不是事實﹔跟業界開會討論的過程中,大家都知道是商業機制的問題,現在真的是供不應求,廠商一方面有原來義務,一方面又有緊急的需求,必須在既有的商業合約與機制下,去維繫也同時增加產能,才能克服種種的問題。
王美花指出,在台灣,政府不可能去干預民間的商業合約,也不可能去強迫廠商去改變原本的商業規模,政府並沒有這樣的能力﹔同時,王美花認為在疫情下,台灣半導體產業是一個重要的角色,如何做好台灣的角色,也進一步來協助其他國家,才是政府著墨的方向。