在台灣大街小巷,都可以看到的亮黃色的計程車穿梭載客。就有網友發現北部的計程車行用「司機月入10萬」作為招人的誘因,讓他不禁疑惑「真有那麼好賺嗎?」貼文曝光也立刻有內行人揭開其中真相。
一名網友在PTT上發問,「剛剛看到一張圖,有計程車行貼廣告招司機,號稱能夠月入10萬元,不過運匠享有許多補助,卻還需用高薪來招人,不禁疑惑這是真的嗎?不說了,我要去考職業駕駛執照了」。
貼文曝光後立刻也掀起討論,大多數人認為,「月收10萬當然是沒扣成本、收入跟賺要分清楚,其中差了成本」、「跑桃機應該有機會,但是好像要抽籤」、「跟外送一樣,勤勞才有錢」、「跟技術員月薪8萬含加班一樣,都嘛這樣寫」。
另外也有內行人揭開殘酷的現狀,「我有問過台北小黃,他說正常跑淨收入大概5萬」、「交通部有統計,小黃司機的營業總收平均為4萬5568元」、「跟外送一樣,勤勞才有錢」、「以前是有,現在不可能吧,除非有搭遠程固定客」、「月入跟普通上班族比當然比較高,但工作時數一攤開來看就不好說了」、「台北月收約8萬,但車貸約3萬/月(福祉車)」、「是很自由,但若生病沒法跑車的話,壓力大到哭」。
事實上,交通部今年3至6月間採郵寄問卷方式,進行計程車業營運狀況調查,結果顯示2019年時計程車營業狀況,在全台縣市中,以台北市的計程車駕駛月收入最高,平均每月收入達4萬9992元,其次是台南市4萬7472元、新竹市4萬7650元;平均月收入最低的縣市則是屏東縣,月收入3萬238元,其次是花蓮縣3萬911元、苗栗縣3萬3238元,另外專職小黃司機平均每月休息3.9天,於營業日中,平均每天載客11.9趟、營業9.6小時、空車時間2.9小時。(編輯:潘毅)
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貼文曝光後立刻也掀起討論,大多數人認為,「月收10萬當然是沒扣成本、收入跟賺要分清楚,其中差了成本」、「跑桃機應該有機會,但是好像要抽籤」、「跟外送一樣,勤勞才有錢」、「跟技術員月薪8萬含加班一樣,都嘛這樣寫」。
另外也有內行人揭開殘酷的現狀,「我有問過台北小黃,他說正常跑淨收入大概5萬」、「交通部有統計,小黃司機的營業總收平均為4萬5568元」、「跟外送一樣,勤勞才有錢」、「以前是有,現在不可能吧,除非有搭遠程固定客」、「月入跟普通上班族比當然比較高,但工作時數一攤開來看就不好說了」、「台北月收約8萬,但車貸約3萬/月(福祉車)」、「是很自由,但若生病沒法跑車的話,壓力大到哭」。
事實上,交通部今年3至6月間採郵寄問卷方式,進行計程車業營運狀況調查,結果顯示2019年時計程車營業狀況,在全台縣市中,以台北市的計程車駕駛月收入最高,平均每月收入達4萬9992元,其次是台南市4萬7472元、新竹市4萬7650元;平均月收入最低的縣市則是屏東縣,月收入3萬238元,其次是花蓮縣3萬911元、苗栗縣3萬3238元,另外專職小黃司機平均每月休息3.9天,於營業日中,平均每天載客11.9趟、營業9.6小時、空車時間2.9小時。(編輯:潘毅)