台灣國際造船公司於今(15)日上午，在該公司高雄廠2號碼頭，舉行陽明海運公司所屬好明號2800TEU級全貨櫃輪命名儀式，由陽明海運公司櫃務部協理李寶琳為該輪命名及擲瓶。
▲台灣國際造船公司舉行陽明海運公司所屬好明號全貨櫃輪命名儀式，由陽明海運公司櫃務部協理李寶琳(中)為該輪命名及擲瓶。(圖／記者黃守作攝，2020.12.15) ▲台灣國際造船公司舉行陽明海運公司所屬好明號全貨櫃輪命名儀式，由陽明海運公司櫃務部協理李寶琳(中)為該輪命名及擲瓶。(圖／記者黃守作攝，2020.12.15)
台灣國際造船公司董事長鄭文隆表示，該輪符合國輪國造精神，優先採用國內艤品設備與中鋼鋼板，除減少運輸成本外，更於建造期間內創造大量內需，同時以此策略扶植國內廠家接入國際，滿足全球航用設備需求與規範，提高全球產業競爭力。
鄭文隆指出，好明號全貨櫃輪輪，船長209.75公尺、船寬32.8公尺，型深16.8公尺，滿載吃水11.2公尺，載重噸達37,435噸，甲板上貨櫃可裝載8層13排，貨艙內為6層11排，共可裝載2940個20呎標準貨櫃，並設置353組冷凍貨櫃插座，甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russian stow)，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，並符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。
鄭文隆並指出，好明號2800TEU級全貨櫃輪，為該公司2800TEU貨櫃輪最新一代設計之綠色船舶，其節能環保設計，自2015年以降包，含陽明公司10艘及長榮公司10艘共計交付20餘艘，銷售成績優異與優良品質深受船東青睞，成功讓台灣卓越的造船工業躍上世界舞台。亦為根留台灣，促進國內業界合作之典範。
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台灣國際造船公司董事長鄭文隆表示，該輪符合國輪國造精神，優先採用國內艤品設備與中鋼鋼板，除減少運輸成本外，更於建造期間內創造大量內需，同時以此策略扶植國內廠家接入國際，滿足全球航用設備需求與規範，提高全球產業競爭力。
鄭文隆指出，好明號全貨櫃輪輪，船長209.75公尺、船寬32.8公尺，型深16.8公尺，滿載吃水11.2公尺，載重噸達37,435噸，甲板上貨櫃可裝載8層13排，貨艙內為6層11排，共可裝載2940個20呎標準貨櫃，並設置353組冷凍貨櫃插座，甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russian stow)，可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量，並符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation)，針對不同營運航線的海況，適用不同的貨櫃綁紮拉繫力，提升貨櫃堆疊的層數，使整體貨櫃擺放方式更具彈性。
鄭文隆並指出，好明號2800TEU級全貨櫃輪，為該公司2800TEU貨櫃輪最新一代設計之綠色船舶，其節能環保設計，自2015年以降包，含陽明公司10艘及長榮公司10艘共計交付20餘艘，銷售成績優異與優良品質深受船東青睞，成功讓台灣卓越的造船工業躍上世界舞台。亦為根留台灣，促進國內業界合作之典範。
