台北捷運早在數年前就取消搭電扶梯要靠右邊站的公告，但還是有許多人維持「靠右站」的舊習慣。台大法律系教授李茂生也分享與此相關的生活遭遇，並感嘆「改變錯誤的、危險的習慣一事並不簡單，特別這個習慣還披上了謙讓道德的外衣時，更是困難，但總是要有人做」。
李茂生在臉書分享，13日時拿行李搭捷運趕台鐵到花蓮，在大安站轉乘搭電扶梯，重點在於他刻意站在左邊；電扶梯頗長，才搭了數秒，有位站在右側的女士突然開口，提醒他要有道德，「因為已經擋住左邊通道」。
李茂生一聽完便有點惱怒，並開始解釋「緊握扶手、站穩踏階」的意義，在於搭電扶梯快走或奔跑是件危險的事情，為保護自己也保護他人，不管左右站穩後就不要輕易移動。
▲李茂生教授分享近期遭遇。（圖／翻攝李茂生臉書）
李茂生最後也感嘆，以個人「緊握扶手、站穩踏階」的實踐，改變錯誤的、危險的習慣一事並不簡單，特別這個習慣還披上了謙讓道德的外衣時，更是困難，但總是要有人做，「縱然被羞辱，但被羞辱是必要的，因為沒有『被千夫所指的墮落』哪來的翻轉」。
此話題也在網路上引發熱烈討論，不少人贊同教授的看法，紛紛表示，「一堆人都以為左邊就要讓，真的可悲」、「站左邊的人沒錯啊，反而趕時間那樣走才危險」、「這的確有勇氣」、「其實很多人是右邊塞滿 ，不得不走左邊上去」、「研究早就證實了，尖峰時段，電扶梯左右都站人才能獲得最大運能」。
事實上，過去英國地鐵就曾對此做過實驗，兩側都站人比讓出左側通道的載客量提高四成。而台北捷運也早已取消搭電扶梯要靠右邊站的公告。（編輯：潘毅）
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李茂生一聽完便有點惱怒，並開始解釋「緊握扶手、站穩踏階」的意義，在於搭電扶梯快走或奔跑是件危險的事情，為保護自己也保護他人，不管左右站穩後就不要輕易移動。
李茂生最後也感嘆，以個人「緊握扶手、站穩踏階」的實踐，改變錯誤的、危險的習慣一事並不簡單，特別這個習慣還披上了謙讓道德的外衣時，更是困難，但總是要有人做，「縱然被羞辱，但被羞辱是必要的，因為沒有『被千夫所指的墮落』哪來的翻轉」。
此話題也在網路上引發熱烈討論，不少人贊同教授的看法，紛紛表示，「一堆人都以為左邊就要讓，真的可悲」、「站左邊的人沒錯啊，反而趕時間那樣走才危險」、「這的確有勇氣」、「其實很多人是右邊塞滿 ，不得不走左邊上去」、「研究早就證實了，尖峰時段，電扶梯左右都站人才能獲得最大運能」。
事實上，過去英國地鐵就曾對此做過實驗，兩側都站人比讓出左側通道的載客量提高四成。而台北捷運也早已取消搭電扶梯要靠右邊站的公告。（編輯：潘毅）
