台中市府為達成29行政區皆有iBike站點的設置目標，今(11)日市議員鄭功進質詢指出，有超過18個行政區只有個位數的站點設置，造成周轉率不增反降，淪為六都吊車尾，市府既然編列上億元的預算積極推動iBike，就應有點、線、面的通盤規劃。
鄭功進表示，相較於台北、高雄等直轄市，都已經著手開始推動免接電YouBike2.0，台中市的iBike1.0，卻仍在原地打轉，不僅超過一年，都沒有增設任何一處新站點，而現有公共自行車站點的綠色路網，使用率也是逐月下降，僅有2.7的周轉率，連台南的周轉率2.8都比台中高0.1。
鄭功進強調，市府交通局應該面對現實，重新檢討評估目前iBike站點路網的設計，超過18個行政區僅有個位數站點，根本發揮不出綠色公共運輸最後一哩路的功能，以他所在選區的東南區為例，不論是位於交通樞紐的精武車站、五權車站，或者是新觀光亮點產業故事館、大慶夜市，甚至是一旁就有自行車道規劃的旱溪夜市，都沒有iBike站點的設置。
鄭功進強烈建議市府交通局，應將其納入今年度的iBike倍增計畫中，才能有效提高周轉率，以免花大錢又沒成效。
交通局長葉昭甫表示，目前iBike已營運328站，並提供9,150輛車，累計騎乘人次超過3,400萬。「iBike倍增計畫」將會從大眾運輸工具站點、商圈、校園、住宅等向外擴增1公里，除原有328站，再增設租賃站達總站數600站為目標，後續「增加站點密度」及「服務涵蓋率」會是倍增計畫的重點方向。
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鄭功進強調，市府交通局應該面對現實，重新檢討評估目前iBike站點路網的設計，超過18個行政區僅有個位數站點，根本發揮不出綠色公共運輸最後一哩路的功能，以他所在選區的東南區為例，不論是位於交通樞紐的精武車站、五權車站，或者是新觀光亮點產業故事館、大慶夜市，甚至是一旁就有自行車道規劃的旱溪夜市，都沒有iBike站點的設置。
鄭功進強烈建議市府交通局，應將其納入今年度的iBike倍增計畫中，才能有效提高周轉率，以免花大錢又沒成效。
交通局長葉昭甫表示，目前iBike已營運328站，並提供9,150輛車，累計騎乘人次超過3,400萬。「iBike倍增計畫」將會從大眾運輸工具站點、商圈、校園、住宅等向外擴增1公里，除原有328站，再增設租賃站達總站數600站為目標，後續「增加站點密度」及「服務涵蓋率」會是倍增計畫的重點方向。