受中國武漢肺炎疫情影響，在大陸的跨國汽車廠商先前紛紛延長停工，如今多家車廠均預計本週起復工。
日本豐田汽車發言人 Kensuke Ko 上週六 （15 日） 表示，在中國的 4 家主要工廠中，3 家將部分恢復生產，其中在吉林長春和廣東廣州的工廠於 17 日復工，天津的工廠會於 18 日恢復生產，但在四川成都工廠的復工日期仍不確定。
另外一家日本汽車製造商日產，其位於花都和大連的工廠也預計 17 日開始復工。日本本田則對外宣布，計畫本週恢復生產。
德國 Volkswagen（大眾汽車, 福斯） 日前表示，與中國合作夥伴共同運營的 14 家工廠中，有 6 家已經啟動復工。其中，有 5 家是與一汽集團合資，1 家是與上汽集團合作運營的工廠。
福特汽車方面週五證實，正在努力準備並擴大在中國工廠的生產，先前他們已於 10 日起，逐步回復生產。福特指出，在中國非生產部門員工，預計在家工作直到 2 月 24 日，以減少感染的風險。
儘管汽車工廠陸續復工，但受到零組件短缺影響，部分國際企業在海外的工廠也被迫停工。尤其南韓的汽車生產上，有 87% 依賴中國製造零件，先前現代已宣布停工，是中國以外首家因供應鏈中斷停工的大型車商。
通用汽車上週五也確認，由於中國製造業停產導致供應問題，在南韓的一家裝配廠將停產兩天。
根據中國汽車工業協會調查，截至 2 月 12 日，已有 59 個基地開始復工復產，占比為 32.2%。但這些工廠仍無法全面生產，僅部分員工及工廠復工。
汽車諮詢公司 LMC Automotive 美洲和全球汽車業務總裁 Jeff Schuster 認為，從正式開工後算，車企可能需要兩到三週的時間才能恢復全部生產。
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另外一家日本汽車製造商日產，其位於花都和大連的工廠也預計 17 日開始復工。日本本田則對外宣布，計畫本週恢復生產。
德國 Volkswagen（大眾汽車, 福斯） 日前表示，與中國合作夥伴共同運營的 14 家工廠中，有 6 家已經啟動復工。其中，有 5 家是與一汽集團合資，1 家是與上汽集團合作運營的工廠。
福特汽車方面週五證實，正在努力準備並擴大在中國工廠的生產，先前他們已於 10 日起，逐步回復生產。福特指出，在中國非生產部門員工，預計在家工作直到 2 月 24 日，以減少感染的風險。
儘管汽車工廠陸續復工，但受到零組件短缺影響，部分國際企業在海外的工廠也被迫停工。尤其南韓的汽車生產上，有 87% 依賴中國製造零件，先前現代已宣布停工，是中國以外首家因供應鏈中斷停工的大型車商。
通用汽車上週五也確認，由於中國製造業停產導致供應問題，在南韓的一家裝配廠將停產兩天。
根據中國汽車工業協會調查，截至 2 月 12 日，已有 59 個基地開始復工復產，占比為 32.2%。但這些工廠仍無法全面生產，僅部分員工及工廠復工。
汽車諮詢公司 LMC Automotive 美洲和全球汽車業務總裁 Jeff Schuster 認為，從正式開工後算，車企可能需要兩到三週的時間才能恢復全部生產。
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