歐洲專家週二 （21 日） 表示，美中第一階段貿易協議簽署，將打擊歐洲的出口商，尤其以德國受到的衝擊預計最大，法國所受的打擊也不弱。
華盛頓和北京長達 18 個月的貿易戰，在上週簽署協議下局勢趨緩，這段期間貿易戰打擊了全球經濟成長，增加對前景的不確定性。在第一階段協議中，中國承諾增加購買美國的商品與服務，讓歐洲國家備感威脅。
基爾世界經濟研究所 （Kiel Institute for The World Economy） 所長 Gabriel Felbermayr 表示，美中第一階段協議將改變全球貿易流動方向，並損及對價值近 110 億美元，中國對歐洲商品的需求。
歐盟現在正在審視，美中此項協議是否符合世界貿易組織 （WTO） 的規則。Felbermayr 認為，這項協議違反 WTO「非歧視貿易」的基本原則，反而由雙邊商定的貿易量取而代之。
Felbermayr 表示，中國一再堅持多邊體系的價值觀，但自己卻成為違反 WTO 核心原則的同謀。
Felbermayr 指出，占中國製造業進口商品約 5 分之 1 的歐盟，所受到的影響最大，德國尤其嚴重，特別是飛機和汽車製造業部分。
從絕對值上看，歐盟最大的輸家是飛機製造商 （-37 億美元）、汽車 （-24 億美元） 和工業機械 （-14 億美元）。
根據 Felbermayr 和貿易專家 Sonali Chowdhry 的計算，與美中無協議相較，2021 年歐盟對中國的出口可能會低於 108 億美元，承擔協議所造成貿易轉移的 6 分之 1。
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基爾世界經濟研究所 （Kiel Institute for The World Economy） 所長 Gabriel Felbermayr 表示，美中第一階段協議將改變全球貿易流動方向，並損及對價值近 110 億美元，中國對歐洲商品的需求。
歐盟現在正在審視，美中此項協議是否符合世界貿易組織 （WTO） 的規則。Felbermayr 認為，這項協議違反 WTO「非歧視貿易」的基本原則，反而由雙邊商定的貿易量取而代之。
Felbermayr 表示，中國一再堅持多邊體系的價值觀，但自己卻成為違反 WTO 核心原則的同謀。
Felbermayr 指出，占中國製造業進口商品約 5 分之 1 的歐盟，所受到的影響最大，德國尤其嚴重，特別是飛機和汽車製造業部分。
從絕對值上看，歐盟最大的輸家是飛機製造商 （-37 億美元）、汽車 （-24 億美元） 和工業機械 （-14 億美元）。
根據 Felbermayr 和貿易專家 Sonali Chowdhry 的計算，與美中無協議相較，2021 年歐盟對中國的出口可能會低於 108 億美元，承擔協議所造成貿易轉移的 6 分之 1。
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