塞車是全球上班族共同的噩夢，然而隨著科技日新月異，通勤的選項也許會越來越多元！德國公司「 Volocopter 」於 2018 年打造出一款商用空中計程車「 VoloCity 」，掀起了關於空中運輸商機的討論，該款計程車於 2019 年 10 月在新加坡成功試飛，在不久的將來有望正式上路服務。
綜合媒體報導，「 VoloCity 」為 Volocopter 公司的第 4 代 eVTOL 空中計程車，搭配 18 個螺旋槳，官網資料顯示，「 VoloCity 」航程約 35 公里，飛行速度最高時速 約 110 公里，最多可同時乘載 2 人，載重不超過 200 公斤。亞洲首個試飛地點選在有著 5.6 百萬人口的新加坡，希望能藉此反映地小、人多、車也多的問題，襯托以空中計程車作為壅塞交通救星的構想，搶攻亞洲市場。
不過，隨著全球城市人口持續膨脹，「 Volocopter 」並非唯一或首間想到要打造空中計程車的公司，其他包含優步（ Uber ）、空中巴士（ Airbus ）、波音（ Boeing ）、德國新創公司（ Lilium ）等企業，也都已開始針對飛行車進行研發、測試。繼美國達拉斯和洛杉磯之後， Uber 就計畫 2020 年要在海外第 1 個試營運市場-澳州墨爾本舉行飛行測試，並希望在 2023 年就將這項服務商業化。
位於英國布里斯托的「 Vertical Aerospace 」公司，也已經於 2018 年完成當地首架垂直升降的電動飛天計程車，前部和後部配備有 4 個螺旋槳，可進行垂直起飛和着陸技術，能夠穩定安全行駛，最高時速可達 128 公里，已經完成多次試飛，預計將於 2022 年開始提供載客服務。
此外，該公司也於 2019 年底研發出另 1 款名為「 Seraph 」的電動飛行器，擁有 12 個旋翼，號稱能承重 250 公斤、飛行時度可達 80 公里，將電池安裝於頂部的設計，據悉有利於空氣通過螺旋槳側面來為電池和電子設備進行冷卻，預計於 2020 年 1 月 30 日公開亮相。
然而，空中計程車也不是沒有缺點；美國《 CNN 》曾派記者試乘 Uber 的空中計程車，發現價格不但較貴，花費時間反而比在路面上更長，而且空中飛行意味著乘客要承受比路面交通更多的風險，續航力、航程遠近也還相當受限。
小結來說，雖然空中計程車的構想，讓不少科技迷感到十分興奮，可相關配套措施、成效、實用性，尚須由市場給出成績單，但也已引起足夠的話題性。
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不過，隨著全球城市人口持續膨脹，「 Volocopter 」並非唯一或首間想到要打造空中計程車的公司，其他包含優步（ Uber ）、空中巴士（ Airbus ）、波音（ Boeing ）、德國新創公司（ Lilium ）等企業，也都已開始針對飛行車進行研發、測試。繼美國達拉斯和洛杉磯之後， Uber 就計畫 2020 年要在海外第 1 個試營運市場-澳州墨爾本舉行飛行測試，並希望在 2023 年就將這項服務商業化。
位於英國布里斯托的「 Vertical Aerospace 」公司，也已經於 2018 年完成當地首架垂直升降的電動飛天計程車，前部和後部配備有 4 個螺旋槳，可進行垂直起飛和着陸技術，能夠穩定安全行駛，最高時速可達 128 公里，已經完成多次試飛，預計將於 2022 年開始提供載客服務。
此外，該公司也於 2019 年底研發出另 1 款名為「 Seraph 」的電動飛行器，擁有 12 個旋翼，號稱能承重 250 公斤、飛行時度可達 80 公里，將電池安裝於頂部的設計，據悉有利於空氣通過螺旋槳側面來為電池和電子設備進行冷卻，預計於 2020 年 1 月 30 日公開亮相。
Is this a sign of things to come? ?
By 2022, #Bristol start-up @VerticalAero believes their electric-powered flying taxis will be flying YOU across the UK.
This video is of a successful test flight in June...
Full video and report ?: https://t.co/ElFzMmHhGo pic.twitter.com/FXrUSxqGk8
— Alex Wood （@MrAlexWood） 2018年9月10日
On Thursday the 30th of January we will be showing our latest aircraft, Seraph, to the public for the first time. Come and join us outside Canary Wharf Tube Station to see the future of flight in person. #evtol #electricaviation #futureofflight #airtaxi #electricflight pic.twitter.com/g5921tsEgo
— Vertical Aerospace （@VerticalAero） 2020年1月17日
然而，空中計程車也不是沒有缺點；美國《 CNN 》曾派記者試乘 Uber 的空中計程車，發現價格不但較貴，花費時間反而比在路面上更長，而且空中飛行意味著乘客要承受比路面交通更多的風險，續航力、航程遠近也還相當受限。
小結來說，雖然空中計程車的構想，讓不少科技迷感到十分興奮，可相關配套措施、成效、實用性，尚須由市場給出成績單，但也已引起足夠的話題性。
