隨著高雄市鐵路地下化通車後，地面拆除工程持續推進，鳳山區陸橋已全面貫通，更於去年已啟動綠園道工程。當地房仲指出，目前相關建設利多以鳳山區最有感，包含自強陸橋周邊房價上漲，甚至原本乏人問津的青年鋼便橋旁店面也賣掉了。
根據高雄市政府官網相關資料，高雄鐵路地下化通車後，市府陸續拆除地下化段左營到鳳山沿線的陸橋，鳳山區繼青年鋼便橋、自立陸橋、自強陸橋等拆除通車之後，最後一座維新陸橋也於2019年底開放通行。
不只如此，高雄鐵路地下化沿線地面所騰空的廊帶約15.37公里，共計71.3公頃，將透過都市計畫變更劃設為綠園道，分為左營、高雄、鳳山三個計畫執行，第一期工程由鳳山計畫率先於去年11月29日啟動，將串聯鄰近的苓雅區、三民區。
信義房屋鳳山鳳新店店長林思瑋表示，鳳山區陸橋通行後，周邊房市升溫有感，自強陸橋兩側住宅屋齡老舊、在地屋主居多，因此移轉量不大，但其中有一棟屋齡11年的社區大樓，原本受到陸橋抗性影響而下滑，但拆除不到1年的時間，現在價格已回到既有水平，成交單價約18-19萬元。
青年鋼便橋旁的店面同樣獲益不少，信義房屋文山建國店店長張智堯表示，青年鋼便橋周邊店面以前幾乎沒有成交，2019年3月通車之後，同年6-7月實價登錄就有3筆屋齡25年的大樓店面成交，總價約在1000萬元出頭，每月租金行情則約2.5-3萬元，推估綠園道完工、城市綠美化之後，能進一步拉抬行情。
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不只如此，高雄鐵路地下化沿線地面所騰空的廊帶約15.37公里，共計71.3公頃，將透過都市計畫變更劃設為綠園道，分為左營、高雄、鳳山三個計畫執行，第一期工程由鳳山計畫率先於去年11月29日啟動，將串聯鄰近的苓雅區、三民區。
信義房屋鳳山鳳新店店長林思瑋表示，鳳山區陸橋通行後，周邊房市升溫有感，自強陸橋兩側住宅屋齡老舊、在地屋主居多，因此移轉量不大，但其中有一棟屋齡11年的社區大樓，原本受到陸橋抗性影響而下滑，但拆除不到1年的時間，現在價格已回到既有水平，成交單價約18-19萬元。
青年鋼便橋旁的店面同樣獲益不少，信義房屋文山建國店店長張智堯表示，青年鋼便橋周邊店面以前幾乎沒有成交，2019年3月通車之後，同年6-7月實價登錄就有3筆屋齡25年的大樓店面成交，總價約在1000萬元出頭，每月租金行情則約2.5-3萬元，推估綠園道完工、城市綠美化之後，能進一步拉抬行情。