現代人大多數都是通勤族，不論台灣的南北，常常搭乘大眾交通運輸工具，「捷運」是最多也是最常有人搭的交通運輸工具，近日就有網友在網路上表示疑惑，「高架捷運成本低，為何不多蓋一點，而選擇挖地下？」對此知情人紛紛指出問題，引起熱議。
▲台北捷運是不少通勤族的交通工具。（圖／NOWnews資料照片）
▲台北捷運是不少通勤族的交通工具。（圖／NOWnews資料照片）
這位網友在網路論壇《 mobile01 》 板上 PO 出一篇「為什麼不多蓋點高架捷運」的文章表示，「高架捷運成本低，未來要擴充支線、蓋共構站也比較容易，旅客在車上也可以欣賞窗外風景和城市風光，地上行人抬起頭能看到列車從空中飄過，感覺就很浪漫」，原 PO 更接著認為，「有人說高架讓市容變醜，但這其實只是單一個人審美觀不同而已，至於噪音，就當附近居民享受捷運方便的代價，有得必有失，忍耐不了可以自行搬走，為何不考慮蓋高架呢？」此篇文章一出，引起大量網友討論，留言處蓋起高樓。
▲捷運地下化。（圖／NOWnews資料圖片）
▲捷運地下化。（圖／NOWnews資料圖片）
網友們表示「還有一個缺點，地震會倒」、「高架最大阻力大概就是沿線居民，噪音會造成房價下跌」、「高架如果涉及到需要徵地使用的話，高架勢必會影響到地面交通，原本使用的道路變少了」、「地下捷運戰爭可當防空用，高架就完了，規劃捷運要多方考慮」。
而更有知情人點出，「高架捷運不是想規劃多大就可以規劃多大的，如果是像淡水信義線那麼大的車廂，軌道就需要兩根柱子才能撐起，這種規模無法蓋在一般汽車道路上，需要專屬空間，若在市區實在難以實行，現行高架捷運頂多做到分支，要轉乘的對象幾乎都是地下捷運，如果沒有地下捷運，高架沒得轉乘方便性大打折扣，更別提那種好幾線交匯在一起的站，高架根本辦不到」。（編輯：王柏文）
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▲台北捷運是不少通勤族的交通工具。（圖／NOWnews資料照片）
▲台北捷運是不少通勤族的交通工具。（圖／NOWnews資料照片）
這位網友在網路論壇《 mobile01 》 板上 PO 出一篇「為什麼不多蓋點高架捷運」的文章表示，「高架捷運成本低，未來要擴充支線、蓋共構站也比較容易，旅客在車上也可以欣賞窗外風景和城市風光，地上行人抬起頭能看到列車從空中飄過，感覺就很浪漫」，原 PO 更接著認為，「有人說高架讓市容變醜，但這其實只是單一個人審美觀不同而已，至於噪音，就當附近居民享受捷運方便的代價，有得必有失，忍耐不了可以自行搬走，為何不考慮蓋高架呢？」此篇文章一出，引起大量網友討論，留言處蓋起高樓。
▲捷運地下化。（圖／NOWnews資料圖片）
▲捷運地下化。（圖／NOWnews資料圖片）
網友們表示「還有一個缺點，地震會倒」、「高架最大阻力大概就是沿線居民，噪音會造成房價下跌」、「高架如果涉及到需要徵地使用的話，高架勢必會影響到地面交通，原本使用的道路變少了」、「地下捷運戰爭可當防空用，高架就完了，規劃捷運要多方考慮」。
而更有知情人點出，「高架捷運不是想規劃多大就可以規劃多大的，如果是像淡水信義線那麼大的車廂，軌道就需要兩根柱子才能撐起，這種規模無法蓋在一般汽車道路上，需要專屬空間，若在市區實在難以實行，現行高架捷運頂多做到分支，要轉乘的對象幾乎都是地下捷運，如果沒有地下捷運，高架沒得轉乘方便性大打折扣，更別提那種好幾線交匯在一起的站，高架根本辦不到」。（編輯：王柏文）
