美國商務部週一 （23 日） 公布，11 月耐用品訂單月增率報 -2.0%，創今年 5 月以來新低，與預期的 1.5% 增幅相去甚遠，分析師指出，本次數據難看的原因是「國防、民用飛機訂單」大跌，另外，商業投資也停滯。
但由市場反應看，投資人絲毫不擔心此項數據，美股 3 大指數全線上漲，標普 500 指數及那斯達克指數均創盤中歷史新高。
美耐用品訂單月增率 （圖表取自 Market Watch）
Capital Economics 首席美國經濟學家 Paul Ashworth 指出，這次數據並不算是場災難，但需要關注的是，11 月的商業設備投資仍然停滯不前。
由本次數據，製造業前景依然嚴峻，因為商業情緒低迷、利潤前景疲軟，同時由於持續的不確定性，全球貿易流量減少。
經濟學家原本預計，在通用汽車 （GM-US） 罷工結束之後，耐用品訂單有望見到 1% 以上的反彈，但在軍用飛機大幅下滑，波音 （BA-US） 民航客機也表現不佳之下，數據反而出現嚴重下滑。
數據顯示，11 月軍事設備訂單大跌 35.6%，創 2017 年 2 月以來新低，其中，國防飛機及其零件的訂單下降 72.7%，若扣除國防用品，訂單則成長 0.8%。
民用飛機領域持續疲軟，波音 737 MAX 飛機自今年 3 月全球停飛以來，訂單逐步下降。目前波音已經計畫在明年 1 月停止 MAX 的生產。
11 月份運輸設備總訂單下降了 5.9%，其中汽車及零件訂單上升 1.9%，這部分的升幅未達預期，市場預估在通用汽車罷工結束後，應有 3% 的漲幅。在扣除運輸設備後的耐久品訂單增長 0%，也不及預期的 0.2%。
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Capital Economics 首席美國經濟學家 Paul Ashworth 指出，這次數據並不算是場災難，但需要關注的是，11 月的商業設備投資仍然停滯不前。
由本次數據，製造業前景依然嚴峻，因為商業情緒低迷、利潤前景疲軟，同時由於持續的不確定性，全球貿易流量減少。
經濟學家原本預計，在通用汽車 （GM-US） 罷工結束之後，耐用品訂單有望見到 1% 以上的反彈，但在軍用飛機大幅下滑，波音 （BA-US） 民航客機也表現不佳之下，數據反而出現嚴重下滑。
數據顯示，11 月軍事設備訂單大跌 35.6%，創 2017 年 2 月以來新低，其中，國防飛機及其零件的訂單下降 72.7%，若扣除國防用品，訂單則成長 0.8%。
民用飛機領域持續疲軟，波音 737 MAX 飛機自今年 3 月全球停飛以來，訂單逐步下降。目前波音已經計畫在明年 1 月停止 MAX 的生產。
11 月份運輸設備總訂單下降了 5.9%，其中汽車及零件訂單上升 1.9%，這部分的升幅未達預期，市場預估在通用汽車罷工結束後，應有 3% 的漲幅。在扣除運輸設備後的耐久品訂單增長 0%，也不及預期的 0.2%。
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