悠遊卡是國人最常使用的電子票證之一，不論是交通工具、小額支付、停車場等等都能使用，方便的程度，人手一張也是非常基本的事情，不過，近日就有網友討論「悠遊卡到底如何走到這一步的？」貼文引發廣大迴響。
原 PO 在 PTT 貼文指出「悠遊卡曾以市占九成八傲視其他電子票證，早在十年前就和統一超商合作擴展通路，走出交通領域，連民生消費都有企圖心，結果 2019 年，各種行動支付逐年成長，悠遊卡開始被侵蝕，營業項目也像困在北捷，營收更是往下滑，曾經台北市的驕傲，怎麼會走到今天這一步？」
▲網友討論悠遊卡為何走到這一步。（圖／翻攝PTT）
貼文一出，吸引許多網友回覆「行動支付版跟太慢了，客源被分掉」、「現在除了搭車，超商其他的都不會用悠遊卡」、「悠遊卡可以用的地方，行動支付跟一卡通也來卡位啦」、「一卡通都在 Line pay 了，悠遊卡還沒開始」、「悠遊卡公司早該電子化了，有那麼好基礎卻推動那麼慢」、「因為沒有回饋，被行動支付 + 信用卡打趴了，回歸搭車功能」、「是真的好用啊，搭車、停車費都很讚，就是真的太晚電子化很可惜，市場被瓜分」。
不過，雖多數網友吐槽「悠遊卡行動支付跟太慢」，但實際上，近日悠遊卡公司也已經跨進電子支付服務市場，目前正展開所謂「悠遊付」的小規模試營運，總共號召 500 名嚐鮮者在雙北地區先行試用，預計明年第一季將正式推出服務。（編輯：張嘉哲）
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▲網友討論悠遊卡為何走到這一步。（圖／翻攝PTT）貼文一出，吸引許多網友回覆「行動支付版跟太慢了，客源被分掉」、「現在除了搭車，超商其他的都不會用悠遊卡」、「悠遊卡可以用的地方，行動支付跟一卡通也來卡位啦」、「一卡通都在 Line pay 了，悠遊卡還沒開始」、「悠遊卡公司早該電子化了，有那麼好基礎卻推動那麼慢」、「因為沒有回饋，被行動支付 + 信用卡打趴了，回歸搭車功能」、「是真的好用啊，搭車、停車費都很讚，就是真的太晚電子化很可惜，市場被瓜分」。
不過，雖多數網友吐槽「悠遊卡行動支付跟太慢」，但實際上，近日悠遊卡公司也已經跨進電子支付服務市場，目前正展開所謂「悠遊付」的小規模試營運，總共號召 500 名嚐鮮者在雙北地區先行試用，預計明年第一季將正式推出服務。（編輯：張嘉哲）