遠東航空昨（ 12 ）日無預警宣布停飛，消息一出震驚外界，甚至令許多已經購買機票，等待年節返鄉的離島民眾措手不及。不過就有網友好奇，感覺能夠開設航空公司需要一定的財力，但為何許多台灣小家航空公司下場卻超淒涼呢？對此，就有行家曝光遠航逐漸走下坡的真正主因。
日前有一名網友於 PTT 八卦版上發文，表示若能開設一間航空公司，感覺財力已經相當雄厚了。但公司也有分大與小，他指出感覺台灣許多小型航空公司下場都非常淒涼，這樣的情況就讓他好奇發問「小家的航空公司是不是真的很難經營？」
▲遠航昨（ 12 ）日驚傳停飛消息。（圖／取自遠東航空臉書）
問題一曝光後，就引來許多網友討論，也吸引許多鄉民曝光可能答案，直言「航空業很燒錢的，小公司買新飛機 GG 機率很高」、「復興跟遠東內部管理都有點問題」、「融資的部分最困難，景氣循環產業稱不過低潮就死了，本不夠粗玩不起」、「長榮有海運本業，本錢厚，華航有公股所以這兩家才玩的下去」、「先買的起、養的起飛機再說」。
然而，就有行家指出遠東逐漸走下坡的問題，就在於「機型老舊」以及「先前無故停航的負面形象」，直言「其實一般航空公司沒有甚麼飛安問題、營運缺陷，就算小型航空，把機位切給旅行社做團，降低散客比率，大部分都能穩穩做。」
他透露，「遠東航空的問題在於機隊太過老舊， MD 的機型現在市面上已經停產，就連維修保養換零件都很困難，因為連零件都停產，所以業界都笑稱遠東航空飛機用膠帶黏的，再加上前陣子的無故停航事件，旅客對航空公司沒信心，旅行社用遠東航空的機位包產品，大家都避而遠之，載客率越來越差虧損越來越大，就更沒錢換新飛機，惡性循環下就死掉了。」
不過，他也分享自己經驗，指出遠東的工作人員素質及能力其實是不差的，表示「不得不說，遠東航空的機師很專業，上次去濟州島，雖然飛機太舊噪音很大，但落地時完全沒有顛簸，也不會很大力頓兩下，同行的都一致贊同機師技術很好」。
▲他指出，遠東航空機型老舊是個大問題。（圖／取自遠東航空臉書）
遠東航空因長期營運虧損、資金籌措困難，於 12 日無預警宣布停飛，但今（ 13 ）日董事長張綱維於記者會上宣布已經找到新的投資人，強調遠東航空沒有要結束營業，這只是個突發狀況，也盼望遠東航空能夠盡早復飛。（編輯：陳雅雲）
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▲遠航昨（ 12 ）日驚傳停飛消息。（圖／取自遠東航空臉書）問題一曝光後，就引來許多網友討論，也吸引許多鄉民曝光可能答案，直言「航空業很燒錢的，小公司買新飛機 GG 機率很高」、「復興跟遠東內部管理都有點問題」、「融資的部分最困難，景氣循環產業稱不過低潮就死了，本不夠粗玩不起」、「長榮有海運本業，本錢厚，華航有公股所以這兩家才玩的下去」、「先買的起、養的起飛機再說」。
然而，就有行家指出遠東逐漸走下坡的問題，就在於「機型老舊」以及「先前無故停航的負面形象」，直言「其實一般航空公司沒有甚麼飛安問題、營運缺陷，就算小型航空，把機位切給旅行社做團，降低散客比率，大部分都能穩穩做。」
他透露，「遠東航空的問題在於機隊太過老舊， MD 的機型現在市面上已經停產，就連維修保養換零件都很困難，因為連零件都停產，所以業界都笑稱遠東航空飛機用膠帶黏的，再加上前陣子的無故停航事件，旅客對航空公司沒信心，旅行社用遠東航空的機位包產品，大家都避而遠之，載客率越來越差虧損越來越大，就更沒錢換新飛機，惡性循環下就死掉了。」
不過，他也分享自己經驗，指出遠東的工作人員素質及能力其實是不差的，表示「不得不說，遠東航空的機師很專業，上次去濟州島，雖然飛機太舊噪音很大，但落地時完全沒有顛簸，也不會很大力頓兩下，同行的都一致贊同機師技術很好」。
▲他指出，遠東航空機型老舊是個大問題。（圖／取自遠東航空臉書）遠東航空因長期營運虧損、資金籌措困難，於 12 日無預警宣布停飛，但今（ 13 ）日董事長張綱維於記者會上宣布已經找到新的投資人，強調遠東航空沒有要結束營業，這只是個突發狀況，也盼望遠東航空能夠盡早復飛。（編輯：陳雅雲）
