台北市最重要的大眾交通就是捷運，也因此捷運沿線的房產總是相當熱門。房仲業者根據實價登錄統計，1至10月月距離捷運末兩站範圍700公尺內的住宅成交資料中，均價最高的捷運末端站為淡水信義線的象山站與台北101站，均價為每坪81.0萬；平均單價最低的捷運末端站也位於淡水信義線，為平均單價21.1萬的淡水站。
永慶房屋根據實價登錄發現，淡水信義線的象山站、台北101站是均價最高的捷運末端站，平均住宅單價高達8字頭。永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，象山站及台北101／世貿站雖是淡水信義線的末端，但由於緊鄰信義商圈，屬於台北市的蛋黃區，周邊形成著名的豪宅聚落，房價也因此被拉抬起來；不過，周邊仍有較早期發展的吳興商圈，屋齡相對較高，房價也較為親民，也成為小資族的熱門的購屋地區之一。
▲108年1月至10月捷運末兩站住宅交易價量。（圖／永慶房屋提供）
平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線，為平均單價21.1萬／坪的淡水站。謝志傑表示，淡水站房價較親民的主因還是在與台北市中心距離較遠，若是以捷運公司查詢末端站至台北車站的時間來看，淡水站乘車時間約為37分鐘，足足比乘車時間第二長的迴龍站多了7分鐘；不過，在房價親民且周交通建設利多消息下，也是個值得民眾考量的選項。
捷運末端站的住宅以通勤時間換取房價為主要優勢，但透過實價登錄篩選捷運末兩站的房價，結果顯示三民高中站、丹鳳站、永寧站的房價較該線的末端站更加親民。
其中，三民高中站位於中和新蘆線，平均單價為33.0萬，與末端的蘆洲站每坪均價相差2.1萬。謝志傑表示，三民高中站為蘆洲早期的的開發地區，周邊學區及行政機關密集，白天及晚上的生活機能皆相當完善；不過，由於地區開發較早，周邊多為老舊公寓，價格也因此較周邊有南港子重劃區及較多新建案的蘆洲站親民。
最後謝志傑補充，捷運末端站的房價通常會較蛋黃區的捷運站便宜，不過房價仍會受到生活機能、環境品質及學區等其他因素影響，消費者在購屋時，除了考量通勤時間之外，還是要多多觀察周邊的環境，才能找到滿意的好屋。
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▲108年1月至10月捷運末兩站住宅交易價量。（圖／永慶房屋提供）平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線，為平均單價21.1萬／坪的淡水站。謝志傑表示，淡水站房價較親民的主因還是在與台北市中心距離較遠，若是以捷運公司查詢末端站至台北車站的時間來看，淡水站乘車時間約為37分鐘，足足比乘車時間第二長的迴龍站多了7分鐘；不過，在房價親民且周交通建設利多消息下，也是個值得民眾考量的選項。
捷運末端站的住宅以通勤時間換取房價為主要優勢，但透過實價登錄篩選捷運末兩站的房價，結果顯示三民高中站、丹鳳站、永寧站的房價較該線的末端站更加親民。
其中，三民高中站位於中和新蘆線，平均單價為33.0萬，與末端的蘆洲站每坪均價相差2.1萬。謝志傑表示，三民高中站為蘆洲早期的的開發地區，周邊學區及行政機關密集，白天及晚上的生活機能皆相當完善；不過，由於地區開發較早，周邊多為老舊公寓，價格也因此較周邊有南港子重劃區及較多新建案的蘆洲站親民。
最後謝志傑補充，捷運末端站的房價通常會較蛋黃區的捷運站便宜，不過房價仍會受到生活機能、環境品質及學區等其他因素影響，消費者在購屋時，除了考量通勤時間之外，還是要多多觀察周邊的環境，才能找到滿意的好屋。
