台中大智路打通延宕超過12年的「大智慧學苑」大樓拆遷難題，影響台中火車站周邊區域車流、動線與發展。市長盧秀燕上任未滿1年即獲全數所有權人同意書，預計明年過年後開始動工拆除、明年8月打通大智路，「沒有陳抗、沒有衝突」，創下「全台最大住商拆遷案」的成功範例。
台中市建設局今（21）日在東區大智路旁舉辦「台中大智路貫通工程用地取得」記者會，市長盧秀燕、議員鄭功進、李中、何敏誠、建設局長陳大田、地政局長吳存金、新聞局長黃國瑋、鐵道局中部工程處副處長李懷谷及當地多位里鄰長都到場聽取簡報，實際勘查現況，向市民宣布大智路打通獲重大進展。
盧秀燕表示，大智路打通是市民心願，在這過程中，她要表達「3個感謝」，首先感謝台中市議會同意市府追加3.3億元預算，調高徵收價格，提供所有權人合理補償；其次感謝建設局團隊鍥而不捨、忍辱負重、動之以情，說服全數所有權人同意，無須強制徵收；最後她代表281萬市民，感謝24位所有權人，成就台中市的大建設，促進區域發展。
盧秀燕也提到，市府預計明年農曆年後，進行「大智慧學苑」大樓拆除工程，最晚明年5月拆除完成，8月大智路延伸新闢道路完工，貫通台中火車站前後站，讓車流動線更順暢，解決交通壅塞問題，節省用路時間，帶動當地經濟。
何敏誠說，大智路開闢經費從103年編列工程費415萬元開始，到105年編列用地費1億元，到106年用地費編列3億元，預算逐年增加，到108年追加並編列總共7億多元的費用，才真正獲得相關所有權人同意，何敏誠也肯定盧市府的努力，但絕非盧市府所說上任不到一年就可解決，應是台中市政府及市議會長年以來合作推動的成果。
建設局表示，為發展鐵路高架化，前市府於民國96年就已提出大智路打通方案，作為貫穿台中車站前後站的關鍵道路。其中座落於施工範圍內的「大智慧學苑」大樓徵收拆除，因過去徵收過程中發生諸多住戶大規模陳抗，使得徵收案停滯不前。
建設局透露，盧市長上任前，僅1位所有權人同意，盧市長上任後，以柔性傾聽代替強制執行，每周派員與大樓代表面對面對談，「誠意換來同意」，至今未滿1年，全數取得24位所有權人的同意書，未以土地徵收方式強制拆遷，不僅創下台灣大型公共工程建設用地取得典範，民意溝通的成功案例，更將在公共工程史上記下一筆。
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盧秀燕表示，大智路打通是市民心願，在這過程中，她要表達「3個感謝」，首先感謝台中市議會同意市府追加3.3億元預算，調高徵收價格，提供所有權人合理補償；其次感謝建設局團隊鍥而不捨、忍辱負重、動之以情，說服全數所有權人同意，無須強制徵收；最後她代表281萬市民，感謝24位所有權人，成就台中市的大建設，促進區域發展。
盧秀燕也提到，市府預計明年農曆年後，進行「大智慧學苑」大樓拆除工程，最晚明年5月拆除完成，8月大智路延伸新闢道路完工，貫通台中火車站前後站，讓車流動線更順暢，解決交通壅塞問題，節省用路時間，帶動當地經濟。
何敏誠說，大智路開闢經費從103年編列工程費415萬元開始，到105年編列用地費1億元，到106年用地費編列3億元，預算逐年增加，到108年追加並編列總共7億多元的費用，才真正獲得相關所有權人同意，何敏誠也肯定盧市府的努力，但絕非盧市府所說上任不到一年就可解決，應是台中市政府及市議會長年以來合作推動的成果。
建設局表示，為發展鐵路高架化，前市府於民國96年就已提出大智路打通方案，作為貫穿台中車站前後站的關鍵道路。其中座落於施工範圍內的「大智慧學苑」大樓徵收拆除，因過去徵收過程中發生諸多住戶大規模陳抗，使得徵收案停滯不前。
建設局透露，盧市長上任前，僅1位所有權人同意，盧市長上任後，以柔性傾聽代替強制執行，每周派員與大樓代表面對面對談，「誠意換來同意」，至今未滿1年，全數取得24位所有權人的同意書，未以土地徵收方式強制拆遷，不僅創下台灣大型公共工程建設用地取得典範，民意溝通的成功案例，更將在公共工程史上記下一筆。