為何電動汽車不像GOGORO一樣換電？　用戶揭無奈難題

台灣電動機車龍頭 GOGORO 主打六秒就能快速換電，但也有不少品牌主打在家充電，出外也有設置充電站快充。就有人疑惑，為何目前市面上的電動汽車，大多都是充電式，為何不效仿 GOGORO 建置換電站快速換電？問題一出也有使用者吐露超多實踐上的難處。

這名網友在 PTT 八卦版發文，問及「電動汽車為何不和 Gogoro 一樣換電池」，他認為電動車有著充電很久（快充也要一段時間）、電池很貴、電池技術不斷進步，先買的有很快退流行的焦慮感，以及電池會衰退等問題，那為何不效仿 gogoro 的模式，直接建置換電站？

▲GOGORO 只要六秒就可換完電池。（圖／取自 Gogoro 臉書）
他也列出換電的 5 大好處，「換電池超快速，以器材輔助，時間只與加油差不多」、「居家與城市的停車位不用再費力普及改裝充電插座」、「每次去換電池=加油，習慣不用更改，直覺」、「電池交換，可以解決電池焦慮，便於管理」、「換電站兼營能源業，離峰時段再充電，提高能源效率」。

不過這些假設卻也被不少列出盲點，「電動汽車電池重量比機車的重上好幾倍」、「累阿，除非有機械手臂幫換」、「電池容量做大跟增加充電速度才是正解」、「特斯拉可以辦得到，不知道是否會普及就是」、「 Model S 電池組重量 900Kg 」、「汽車的電池組除了重以外體積還很大」、「概念簡單，但實施不容易」、「明明特斯拉就有搞過換電，但換電站成本太高」。（編輯：潘毅）