日本汽車製造業龍頭豐田汽車 （7203-JP），週三 （30 日） 公布了集團 （包含大發工業及日野汽車） 在 2019 年 1 ~ 9 月期間，於全球市場的銷售合計台數。數量達 805 萬 6884 輛，較去年同期增加 2.2%，也超越了德國福斯集團 （VOWG_p-DE） 的同期成績 （800 萬 5300 輛），稱霸全球車壇。這也是豐田汽車集團的全球銷售台數，首度在 1 ~ 9 月期間突破 800 萬輛大關。
（圖片：Investing.com）
而德國福斯汽車於 10 月 18 日所公布的同期 （2019 年 1 ~ 9 月） 全球銷量當中，在最大的中國市場減少了 2.8%，北美市場也同樣出現減少，整體而言較去年同期衰退了 1.5%。
此外，在今年上半年度 （2019 年 4 ~ 9 月），豐田汽車集團的全球銷量較去年同期增加 3.1% 至 545 萬 4430 輛，連續 4 年刷新上半年度的史上最佳紀錄。若光看豐田汽車本身 （包含豪華車品牌 LEXUS） 表現，全球銷量年增 3.2%。在日本市場表現，因今年重回日本車市的 SUV 車款「RAV4」大受歡迎，還有 10 月增稅前的需求量大增，銷量年增 10.8%。中國市場也在 LEXUS 及新型車款的帶動下，增長了 8.9%。
而日本其它汽車製造廠也在週三 （30 日），公布了今年上半年度 （2019 年 4 ~ 9 月） 的全球銷售成績。本田 （7267-JP） 由於在中國推出的新款油電車 （HV） 受到市場歡迎，整體銷量年增 2% 至 264 萬輛。
日產 （7201-JP） 因新車尚未上市，全球銷量減少 7% 至 253 萬 461 輛。屬同個汽車聯盟的三菱汽車 （7211-JP） 也出現 0.4% 的微幅衰退，數量為 59 萬 1889 輛。
鈴木 （7269-JP） 在上半年度減少 17.2% 至 740 萬 7895 輛，出現近 6 年來的首度衰退。在主要市場印度，因車貸審核趨嚴等影響，年減 26.5%，是近 8 年來首度遜於去年同期。
馬自達 （7261-JP） 也出現近 8 年來的首度減少，年減 8.2% 至 73 萬 550 輛。原因在於美中兩國車市放緩，轎式車款在美國市場的銷售成績低迷，還有在中國市場的新車投入出現延誤等。
速霸陸 （7270-JP） 在北美市場持續熱銷，較去年同期增加 0.6% 至 54 萬 5375 輛，更新了過去最高紀錄。不過 9 月在美國市場的銷量年減 9.4% 至 5 萬 1659 輛，出現近 8 年 （94 個月） 來的首度衰退。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
我是廣告 請繼續往下閱讀
而德國福斯汽車於 10 月 18 日所公布的同期 （2019 年 1 ~ 9 月） 全球銷量當中，在最大的中國市場減少了 2.8%，北美市場也同樣出現減少，整體而言較去年同期衰退了 1.5%。
此外，在今年上半年度 （2019 年 4 ~ 9 月），豐田汽車集團的全球銷量較去年同期增加 3.1% 至 545 萬 4430 輛，連續 4 年刷新上半年度的史上最佳紀錄。若光看豐田汽車本身 （包含豪華車品牌 LEXUS） 表現，全球銷量年增 3.2%。在日本市場表現，因今年重回日本車市的 SUV 車款「RAV4」大受歡迎，還有 10 月增稅前的需求量大增，銷量年增 10.8%。中國市場也在 LEXUS 及新型車款的帶動下，增長了 8.9%。
而日本其它汽車製造廠也在週三 （30 日），公布了今年上半年度 （2019 年 4 ~ 9 月） 的全球銷售成績。本田 （7267-JP） 由於在中國推出的新款油電車 （HV） 受到市場歡迎，整體銷量年增 2% 至 264 萬輛。
日產 （7201-JP） 因新車尚未上市，全球銷量減少 7% 至 253 萬 461 輛。屬同個汽車聯盟的三菱汽車 （7211-JP） 也出現 0.4% 的微幅衰退，數量為 59 萬 1889 輛。
鈴木 （7269-JP） 在上半年度減少 17.2% 至 740 萬 7895 輛，出現近 6 年來的首度衰退。在主要市場印度，因車貸審核趨嚴等影響，年減 26.5%，是近 8 年來首度遜於去年同期。
馬自達 （7261-JP） 也出現近 8 年來的首度減少，年減 8.2% 至 73 萬 550 輛。原因在於美中兩國車市放緩，轎式車款在美國市場的銷售成績低迷，還有在中國市場的新車投入出現延誤等。
速霸陸 （7270-JP） 在北美市場持續熱銷，較去年同期增加 0.6% 至 54 萬 5375 輛，更新了過去最高紀錄。不過 9 月在美國市場的銷量年減 9.4% 至 5 萬 1659 輛，出現近 8 年 （94 個月） 來的首度衰退。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
