空軍花費1100億元升級現役142架F-16A/B戰機至F-16V規格。不過，卻傳出漢翔公司因為研製「勇鷹」高級教練機導致人手不足，造成F-16升級嚴重落後，原本預定每年交機24架，卻在9月只完成升級6架。漢翔今（16）日否認人力不足與高教機研製有關。
漢翔表示，F-16A/B型戰機已捍衛領空超過20年，本次性能提升可將機上重要系統裝備更新提升為最先進型式，對國軍戰力有重大助益。但在本公司施工過程中偶發現有非原先規畫更新項目零件因使用造成性能衰減，配合原廠經全面詳細測試後，一併修復更換，此舉勢將造成進度較預期落後，但使性能提升後之戰機整體煥然一新，為國軍保衛家園提供最佳武器裝備。
漢翔指出，本公司於今（108）年第一季前，確因工項增加而投入人力不符需求影響交機進度，惟近半年來漢翔已廣為增聘工程師及技術員200人以上，經完整訓練後投入產線，每月交機數量正快速增加中，在堅守交機品質前提下，已逐步趕上進度，預期將可如原規劃期程完成交機合約。
漢翔強調，公司技術能力深獲原廠肯定，全公司現有人力超過7000人，執行F-16A/B型戰機升級案投入之人力專長偏重維修組測，而高教機案投入人力之主要工作為設計製造新機，目前工作為首架機出廠後飛試，尚未進入量產階段，人員工作專業不同，並無可能以F-16升級案之人力轉投入高教機案，兩案人力在公司內部並無重疊。
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漢翔指出，本公司於今（108）年第一季前，確因工項增加而投入人力不符需求影響交機進度，惟近半年來漢翔已廣為增聘工程師及技術員200人以上，經完整訓練後投入產線，每月交機數量正快速增加中，在堅守交機品質前提下，已逐步趕上進度，預期將可如原規劃期程完成交機合約。
漢翔強調，公司技術能力深獲原廠肯定，全公司現有人力超過7000人，執行F-16A/B型戰機升級案投入之人力專長偏重維修組測，而高教機案投入人力之主要工作為設計製造新機，目前工作為首架機出廠後飛試，尚未進入量產階段，人員工作專業不同，並無可能以F-16升級案之人力轉投入高教機案，兩案人力在公司內部並無重疊。