台灣機車廠牌約莫 10 來種，包括光陽、三陽、YAMAHA（山葉）、宏佳騰、PGO、Suzuki（鈴木）與 HONDA 等，其中，Suzuki 在日本輕型車市場中市占率排行第一，但在台灣似乎比較少人買，有網友就好奇在 PTT 發問，迅速掀起熱論，同時也引來不少內行人揭密關鍵因素。
原 PO 在 PTT 八卦版表示，Suzuki 作為日本機車四大廠，在國際上有一定的知名度與市占率，和 YAMAHA 一樣也有在台灣設廠，但近年在白牌機車這塊逐漸邊緣化，只好轉型賣重機，市占甚至跌破 1％，「在路上看到的新車要不是重機就是小阿魯國產 SWISH，進口 ADDRESS 110 路上就很難看見」。
原 PO 接著說，Suzuki 可能也放棄了，台灣定位為代工基地，長青車種 ADDRESS 125 停產後剩 SWISH 國產，SWISH 主力賣日本，台灣加減賣；反觀 YAMAHA 在白牌機車這塊就好很多，勁戰、SMAX、FORCE 都是該級距的第一，很多人挑 YAMAHA 其中一個原因就是日系品牌，但 Suzuki 同為日系，論技術力應該也不會輸，信仰卻明顯地不如 YAMAHA，這讓他不解地提問「同樣都是來自日本，為什麼 YAMAHA 和 Suzuki 差這麼多？」
問題一出，隨即引發熱烈討論，大家紛紛留言「名稱錯誤」、「因為閩南語，機車汽車都賣不好」、「據點比其他家少太多」、「只能說名字不好又挑錯時間打廣告」、「沒創新的外觀，整天學別人」、「加速慢是缺點，台廠機車隨便一台都能海放」、「因為輸輸去...」
另還有行家認直指「機車維修困難」是重點，「機車行不會修是真的」、「維修點少，機械設計又跟兩陽、山葉有差」、「對維修者設計極其不友善，店家不推」、「如果你是機車店老闆，鈴木維修率又低又難拆，那客人來店裡時要推他買什麼才賺的到錢？」「要維修它都要先拆一堆東西」。（編輯：許苡晴）
▲網友於 PTT 貼文。（圖／翻攝自PTT）
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原 PO 接著說，Suzuki 可能也放棄了，台灣定位為代工基地，長青車種 ADDRESS 125 停產後剩 SWISH 國產，SWISH 主力賣日本，台灣加減賣；反觀 YAMAHA 在白牌機車這塊就好很多，勁戰、SMAX、FORCE 都是該級距的第一，很多人挑 YAMAHA 其中一個原因就是日系品牌，但 Suzuki 同為日系，論技術力應該也不會輸，信仰卻明顯地不如 YAMAHA，這讓他不解地提問「同樣都是來自日本，為什麼 YAMAHA 和 Suzuki 差這麼多？」
問題一出，隨即引發熱烈討論，大家紛紛留言「名稱錯誤」、「因為閩南語，機車汽車都賣不好」、「據點比其他家少太多」、「只能說名字不好又挑錯時間打廣告」、「沒創新的外觀，整天學別人」、「加速慢是缺點，台廠機車隨便一台都能海放」、「因為輸輸去...」
另還有行家認直指「機車維修困難」是重點，「機車行不會修是真的」、「維修點少，機械設計又跟兩陽、山葉有差」、「對維修者設計極其不友善，店家不推」、「如果你是機車店老闆，鈴木維修率又低又難拆，那客人來店裡時要推他買什麼才賺的到錢？」「要維修它都要先拆一堆東西」。（編輯：許苡晴）
▲網友於 PTT 貼文。（圖／翻攝自PTT）