星宇航空預計明年 1 月 23 日首航，目前正在進行民航局第 4 階段驗證程序，待拿到營運許可後才能對外售票，董事長張國煒透露，希望可以在 12 月中旬開賣，初期航點以東南亞二線城市為主，等到未來引進 A350 廣體客機才會開闢一線城市航線，同時也在研究引進 A330neo 的可能。
星宇航空董事長張國煒表示，今年底前將先引進 2 架 A321neo ，不過因為空中巴士生產線很滿，平均每架飛機都會延誤交付 5 至 6 個月，但有跟空中巴士爭取保障名額，才不會因此延誤首航時間，初期航點會以轉機市場潛力較大的東南亞為主，替未來的越洋航線鋪路，日本航線主要都是國人前往觀光，對轉運沒有幫助，將配合新機引進時程，到明年中旬後才有機會開闢。
張國煒指出，首航的航點中，澳門是國人相當喜歡去的地點，更何況星宇航空的窄體客機設備是數一數二的好，不擔心沒有競爭力；峴港則是旅遊新興市場，對比其他國籍航空都用廣體客機飛胡志明市跟河內，考慮機材因素先不要去硬碰硬；檳城則是因為當地政府遊說，且華航、長榮也都有營運過此航線。初期航點以東南亞二線城市為主，等到未來引進 A350 廣體客機才會開闢一線城市航線，目前也在研擬引進 A330neo 的可能。
至於機票開賣時機點，張國煒說，目前正在進行民航局第 4 階段驗證程序，待拿到營運許可後才能對外售票，內部希望可以在 12 月中旬開賣。票價部分，張國煒回應，「可能會比其他航空貴一點點，但貴個幾百塊大家應該還可以接受」，銷售會以 App 及網路為主，並讓旅客訂票時可以先把餐點選好，避免旅客吃不到預期的餐點，也能節省不必要浪費。
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張國煒指出，首航的航點中，澳門是國人相當喜歡去的地點，更何況星宇航空的窄體客機設備是數一數二的好，不擔心沒有競爭力；峴港則是旅遊新興市場，對比其他國籍航空都用廣體客機飛胡志明市跟河內，考慮機材因素先不要去硬碰硬；檳城則是因為當地政府遊說，且華航、長榮也都有營運過此航線。初期航點以東南亞二線城市為主，等到未來引進 A350 廣體客機才會開闢一線城市航線，目前也在研擬引進 A330neo 的可能。
至於機票開賣時機點，張國煒說，目前正在進行民航局第 4 階段驗證程序，待拿到營運許可後才能對外售票，內部希望可以在 12 月中旬開賣。票價部分，張國煒回應，「可能會比其他航空貴一點點，但貴個幾百塊大家應該還可以接受」，銷售會以 App 及網路為主，並讓旅客訂票時可以先把餐點選好，避免旅客吃不到預期的餐點，也能節省不必要浪費。