科技日新月異，加上如今環保議題備受重視，電動車相繼推出，而這樣的狀況，是否會衝擊到傳統油車的地位呢？有網友就在 PTT 問及此事，結果眾人答案一面倒，紛紛認為談衝擊根本還早的，至少要再等 10 年吧！
有網友在 PTT「 car 」板中發文提及，汽車工業的技術一直進步，越來越多電子輔助都開始進來了，當然車子也越來越好開，且很多量產技術都是 F1 賽車技術研發完，成本降低，量產丟下來房車的，以前的自動駕駛、手機無線充電、AI 智能發展 大數據，很難想像會這麼快！他認為，應該 5 至 10 年就會全面衝擊到傳統汽車工業，並好奇詢問大家看法「覺得電動車要多久才會正式衝擊到傳統汽車這塊？」
問題一出，立刻引發熱烈迴響，許多人紛紛留言「台灣充電柱先普及再說」、「衝擊大概 10 年吧，取代大概還要 50 年以上」、「台北市首都先大規模都更吧！基礎設施不行」、「自家大樓車位不能充，沒人想買，加裝充電座？準備去住戶大會被洗臉啦！」「價格比油車便宜才有機會談得上衝擊，不然不用想了」、「要談衝擊就是要普及，我覺得這並不是用同性能來對比的」、「目前電動車要普及的關鍵在於快速充電的技術普及，這又牽扯到電網的升級，電網升級又是個很長的一段路要走」。
不過也有人認為「智慧型手機問世到全面征服才幾年時間而已，大家都忘了，呵呵」、「依照目前資訊大爆炸的年代，10 年內」、「兩個關鍵，輕油電車可以通過的法規年限？關鍵零組件的原料是在哪個國家？」
另還有一名網友分析，不用講到汽車，看機車就好，如果連電動機車普及率都拉不起來，指望瞬間讓汽油車被電動車取代，實在太天真了。他指出，電動機車其實更有條件完全取代機車，因為電池相比之下小顆太多了，舉例來說，Gogoro 的電池理論上甚至可以拔下來自己在家充電，亦即你只要準備兩三顆電池輪流充電使用，就不用去換電池站也不用去加油，這麼好的條件，電動機車要取代汽油機車相對容易。
然而，重點是 Gogoro 也是靠一堆政府補助，民眾才買得下去，他認為「沒補助根本賣不動好嘛！連電動機車推廣都這麼辛苦了， 還談電動車？」（編輯：許苡晴）
▲網友於 PTT 發表看法。（圖／翻攝自PTT）
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問題一出，立刻引發熱烈迴響，許多人紛紛留言「台灣充電柱先普及再說」、「衝擊大概 10 年吧，取代大概還要 50 年以上」、「台北市首都先大規模都更吧！基礎設施不行」、「自家大樓車位不能充，沒人想買，加裝充電座？準備去住戶大會被洗臉啦！」「價格比油車便宜才有機會談得上衝擊，不然不用想了」、「要談衝擊就是要普及，我覺得這並不是用同性能來對比的」、「目前電動車要普及的關鍵在於快速充電的技術普及，這又牽扯到電網的升級，電網升級又是個很長的一段路要走」。
不過也有人認為「智慧型手機問世到全面征服才幾年時間而已，大家都忘了，呵呵」、「依照目前資訊大爆炸的年代，10 年內」、「兩個關鍵，輕油電車可以通過的法規年限？關鍵零組件的原料是在哪個國家？」
另還有一名網友分析，不用講到汽車，看機車就好，如果連電動機車普及率都拉不起來，指望瞬間讓汽油車被電動車取代，實在太天真了。他指出，電動機車其實更有條件完全取代機車，因為電池相比之下小顆太多了，舉例來說，Gogoro 的電池理論上甚至可以拔下來自己在家充電，亦即你只要準備兩三顆電池輪流充電使用，就不用去換電池站也不用去加油，這麼好的條件，電動機車要取代汽油機車相對容易。
然而，重點是 Gogoro 也是靠一堆政府補助，民眾才買得下去，他認為「沒補助根本賣不動好嘛！連電動機車推廣都這麼辛苦了， 還談電動車？」（編輯：許苡晴）
▲網友於 PTT 發表看法。（圖／翻攝自PTT）