新竹輕軌最後一哩路　侯友宜邀林智堅坐「淡海輕軌」取經

北台灣第一條輕軌系統，淡海輕軌綠山線營運至今半年，吸引超過244萬人次搭乘；新竹市長林智堅今（26）日率團隊北上，與新北市長侯友宜雙方進行交流，體驗搭乘淡海輕軌，取經降噪、車廂設計、動線規劃等經驗，為新竹輕軌探路。


▲新竹市長林智堅體驗搭乘淡海輕軌，取經降噪、車廂設計、動線規劃等經驗。（圖／記者宋原彰攝，2019.07.26）
林智堅表示，新竹市城市發展很早，但沒有很好的大眾運具，他積極爭取中央前瞻經費，目前新竹輕軌可行性評估已到末期階段，因此特定來參觀淡海輕軌，向其取經，也要學習如何解決沿線噪音、破壞景觀等問題，他認為此行有侯友宜提點各項建議，對於新竹市未來做輕軌有很大幫助。


▲新竹輕軌可行性評估已到末期階段，因此林智堅特定來參觀淡海輕軌，向其取經。（圖／記者宋原彰攝，2019.07.26）
侯友宜指出，淡海輕軌是國車國造，新北市能藉此培植國家軌道產業，把根留在台灣，新北市與新竹市有不少共通點，包含淡水漁人碼頭，南寮漁港也有漁人碼頭，南寮漁港的自動駕駛實驗場域相信對輕軌的自駕系統有幫助，他誇讚林智堅很有心，選擇淡海輕軌做觀摩學習。


▲侯友宜誇讚林智堅很有心，選擇淡海輕軌做觀摩學習。（圖／記者宋原彰攝，2019.07.26）
新北市政府捷運工程局說，淡海輕軌是第一條「國車國造」的輕軌系統，採購發包策略，契約以統包模式，涵蓋設計、採購製造、施工、試車、操作及維修，包括目前的安坑輕軌以及未來五泰輕軌、八里輕軌都會採用同樣系統，國車國造推動技術移轉，同時維修方便。

除此之外，淡海輕軌亦採聯開計畫，綠山線淡水行政中心站，和中央合作開發，正進行都市計畫變更作業，未來除了轉運功能之外，還兼具購物中心、主題休閒等配套，增加生活服務機能。