福特、BMW、本田 （Honda） 和福斯週四 （25 日） 宣布，為了力抗全球暖化，已秘密與加州政府達成排放量協議，將生產更省油的汽車，打臉川普試圖凍結里程標準的政策。
川普政府與加州政府，就汽車排放量的監管條例談判陷入了幾個月的僵局。最終加州決定自行制定法規。
據兩位知情人士透露，四大車廠已與加州達成秘密協議，以限制汽車里程數和溫室氣體排放標準，制定比美國聯邦政府提出的標準還更嚴格的污染和里程限制標準。
福特、BMW、本田和福斯，是主要與加州空氣資源委員會達成協議的締約方，該委員會目前正呼籲政府和其他部門，要求更多車廠加入或簽訂協議。
消息人士表示，這項協議預計將從 2022 年到 2026 年，每年減少 3.7% 的溫室氣體排放，而其中 1% 可以通過氫燃料電池和電池電動車來減少。
「確保美國的車輛高效，安全和實惠是我們所有人的首要任務」福特、BMW、本田和福斯在一份聯合聲明中表示。
川普政府提議以每加侖 36 英里的速度，凍結新燃油汽車里程，甚至威脅要取消加州制定自己標準的能力。
據外媒報導，目前至少有 13 個州跟隨加州訂定的燃油政策標準。
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據兩位知情人士透露，四大車廠已與加州達成秘密協議，以限制汽車里程數和溫室氣體排放標準，制定比美國聯邦政府提出的標準還更嚴格的污染和里程限制標準。
福特、BMW、本田和福斯，是主要與加州空氣資源委員會達成協議的締約方，該委員會目前正呼籲政府和其他部門，要求更多車廠加入或簽訂協議。
消息人士表示，這項協議預計將從 2022 年到 2026 年，每年減少 3.7% 的溫室氣體排放，而其中 1% 可以通過氫燃料電池和電池電動車來減少。
「確保美國的車輛高效，安全和實惠是我們所有人的首要任務」福特、BMW、本田和福斯在一份聯合聲明中表示。
川普政府提議以每加侖 36 英里的速度，凍結新燃油汽車里程，甚至威脅要取消加州制定自己標準的能力。
據外媒報導，目前至少有 13 個州跟隨加州訂定的燃油政策標準。
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