台中市忠明南路綠園道為台中市的重要幹道，路邊停車格已實施停車收費，另一側因路幅較小，僅部份街廓規劃車格但未收費，造成有民眾長期占用當成自家車庫的亂象；交通局將整體性規劃車格後進行收費，落實使用者付費，也進一步紓解停車需求問題。
交通局長葉昭甫指出，由於人口快速發展，台中市車輛大量增加，衍生停車問題，市府透過劃設路邊車格，擴大路邊停車收費，實質增加停車供給，維護停車秩序、建構公平合理停車環境。
截至今年6月30日，全台中市共有46225席路邊停車格，其中26091格已納入收費，占整體路邊車格約56.5%，未收費路邊車格約2萬餘格占43.5%；不收費車格遭民眾久占問題嚴重，致公共停車資源如同少數民眾自家車庫，不公平也不利地區整體發展。
葉昭甫說，收費措施，地方反映成效良好，顯示民眾並不反對停車收費，而更重視公平合理的停車環境；未來交通局除會積極開闢路外停車場外，更會逐步檢討未收費路段停車供需情形，漸進式納入收費，讓公共停車資源使用更公平。
葉昭甫強調，公有停車場為公有公共設施，市民有公平使用權利，為提高車格周轉率，並落實使用者付費精神，避免少數車輛長時間霸占車格，才考量納入停車收費管理；因此收費不是目的，而是希望讓市民有更公平合理的停車環境。
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截至今年6月30日，全台中市共有46225席路邊停車格，其中26091格已納入收費，占整體路邊車格約56.5%，未收費路邊車格約2萬餘格占43.5%；不收費車格遭民眾久占問題嚴重，致公共停車資源如同少數民眾自家車庫，不公平也不利地區整體發展。
葉昭甫說，收費措施，地方反映成效良好，顯示民眾並不反對停車收費，而更重視公平合理的停車環境；未來交通局除會積極開闢路外停車場外，更會逐步檢討未收費路段停車供需情形，漸進式納入收費，讓公共停車資源使用更公平。
葉昭甫強調，公有停車場為公有公共設施，市民有公平使用權利，為提高車格周轉率，並落實使用者付費精神，避免少數車輛長時間霸占車格，才考量納入停車收費管理；因此收費不是目的，而是希望讓市民有更公平合理的停車環境。
