長榮罷工於前日正式落幕，賠償事宜仍待解決。消基會今（8）日召開記者會，表示至今已接獲180通申訴與抱怨電話，當中情節最嚴重旅客為轉機48小時返台，由種種情節來看，長榮賠償上限250美元遠低於不少旅客的實際損害，消基會將在兩周內邀集長榮和旅行社，依照歐盟、國內規範討論更高求償方案。
根據統計，長榮罷工長達17天的活動，共計取消1439架次、影響旅客27萬8420人次。旅行業及團體旅客部分，受影響的旅行團有1301團、也就是3萬零89人。
根據長榮官網公告，散客因航班延誤6小時以上衍生的必要食宿交通費用，可依相關單據申請「上限250美元」的合理補償；消基會董事游開雄指出，團客適用「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」規定，依旅行活動取消距出發時間不等，可獲付出費用的5%到100%不等比例賠償。。
游開雄表示，2005年位於盧森堡歐盟法院宣布，適用於所有受該法律管轄的航空公司必須遵守EU261-2004 條款，其中最重要的一則條款是：「罷工屬於航空公司可控制範圍，必須按照EU261由罷工的航空公司負責賠償和簽轉航班。」
游開雄說，由此來看，只要航班是由歐盟地區飛往台北，以長榮航空為例，從巴黎、維也納、倫敦、阿姆斯特丹飛往台北的四條航線，乘客「抵達台北」的時間比預計時間還晚4小時以上，航空公司便必須賠償600歐元現金，以及當中必要的食宿條件，且英、法、德、義、荷蘭、奧地利求償年限都在2年以上。
游開雄強調，值得注意的是，賠償條件包含須在航空公司指定時間前抵達機場，完成辦理登機手續，如果沒指定時間，則是航班預定起飛前45分鐘，以罷工期間來看，前幾天消費者應較符合條件，到機場前就已告知班機取消，就無法完成辦理登機手續並依此求償。
游開雄也提到，曾有團客申訴，旅行社拒絕退還費用，不過罷工行動導致旅客損失的責任在於航空公司，不應不退費。
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根據長榮官網公告，散客因航班延誤6小時以上衍生的必要食宿交通費用，可依相關單據申請「上限250美元」的合理補償；消基會董事游開雄指出，團客適用「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」規定，依旅行活動取消距出發時間不等，可獲付出費用的5%到100%不等比例賠償。。
游開雄表示，2005年位於盧森堡歐盟法院宣布，適用於所有受該法律管轄的航空公司必須遵守EU261-2004 條款，其中最重要的一則條款是：「罷工屬於航空公司可控制範圍，必須按照EU261由罷工的航空公司負責賠償和簽轉航班。」
游開雄說，由此來看，只要航班是由歐盟地區飛往台北，以長榮航空為例，從巴黎、維也納、倫敦、阿姆斯特丹飛往台北的四條航線，乘客「抵達台北」的時間比預計時間還晚4小時以上，航空公司便必須賠償600歐元現金，以及當中必要的食宿條件，且英、法、德、義、荷蘭、奧地利求償年限都在2年以上。
游開雄強調，值得注意的是，賠償條件包含須在航空公司指定時間前抵達機場，完成辦理登機手續，如果沒指定時間，則是航班預定起飛前45分鐘，以罷工期間來看，前幾天消費者應較符合條件，到機場前就已告知班機取消，就無法完成辦理登機手續並依此求償。
游開雄也提到，曾有團客申訴，旅行社拒絕退還費用，不過罷工行動導致旅客損失的責任在於航空公司，不應不退費。