長榮空服員罷工至今已經邁入第三日，今日預計取消 112 個班次，包括由台灣出發 59 班次，返回台灣 53 個班次，累積將可能影響 23,200 位旅客。交通部長林佳龍今日清晨返台，呼籲勞資雙方盡速回到談判桌。這次由空服員發起的罷工，也引發其他長榮員工的不同聲音。有自稱是長榮前地勤人員的網友，發文批評罷工空服員，造成網友熱烈討論。
有網友在《批踢踢》八卦版發文回覆「長榮空姐罷工感覺沒什麼人挺？」的討論串，該網友表示，自己是前長榮地勤人員，曾經在裝卸科待過，了解一些公司營運內情。該網友說，支持罷工是自由民主國家的權利，但就這次事件，他是站在資方的那一邊，並提出三點批評空服員的訴求。
▲有網友自稱是前長榮地勤人員，發文批評這次空服員罷工，引發鄉民討論。（圖／翻攝自批踢踢）
1. 空服員抗議遠程航班臨時調度班表導致不能陪親人，但原 PO 認為，班表每月公布 1 次，除非有人臨時不上班，否則不會臨時調度班表，「空服員平日假這麼多，安排行程上明顯比一般社會大眾方便」。
2. 空服員抗議長榮待遇與世界排名不符，而長榮則解釋「評比全球第 6 和第 6 賺錢無關」。原 PO 舉例，就像考試考班上第一名的學生不等於班上最有錢的學生，而且若以待遇水準符合公司營收為理由，原 PO 質疑那其他員工的待遇是不是也應該一體適用調高，但空服員卻認為「自己的權益自己爭取」，原 PO 批評空服員的「正義只落實在自己身上」，沒替其他員工考慮。
3. 空服員爭取飛日本要過夜，但原 PO 認為若是機師抗議的話合理，因為他們還要把飛機開回台灣。但若是空服員，到日本當天晚上下班，隔天晚上再上班飛回台灣，那「白天在日本的時間要幹嘛呢」？
原 PO 最後認為，之前華航機師罷工的重點擺在過勞，而這次長榮空服員罷工的訴求卻不是證明自己累，而是證明自己賺得不夠多，「真心不覺得OK」。
我是廣告 請繼續往下閱讀
▲有網友自稱是前長榮地勤人員，發文批評這次空服員罷工，引發鄉民討論。（圖／翻攝自批踢踢）1. 空服員抗議遠程航班臨時調度班表導致不能陪親人，但原 PO 認為，班表每月公布 1 次，除非有人臨時不上班，否則不會臨時調度班表，「空服員平日假這麼多，安排行程上明顯比一般社會大眾方便」。
2. 空服員抗議長榮待遇與世界排名不符，而長榮則解釋「評比全球第 6 和第 6 賺錢無關」。原 PO 舉例，就像考試考班上第一名的學生不等於班上最有錢的學生，而且若以待遇水準符合公司營收為理由，原 PO 質疑那其他員工的待遇是不是也應該一體適用調高，但空服員卻認為「自己的權益自己爭取」，原 PO 批評空服員的「正義只落實在自己身上」，沒替其他員工考慮。
3. 空服員爭取飛日本要過夜，但原 PO 認為若是機師抗議的話合理，因為他們還要把飛機開回台灣。但若是空服員，到日本當天晚上下班，隔天晚上再上班飛回台灣，那「白天在日本的時間要幹嘛呢」？
原 PO 最後認為，之前華航機師罷工的重點擺在過勞，而這次長榮空服員罷工的訴求卻不是證明自己累，而是證明自己賺得不夠多，「真心不覺得OK」。
