在目前於法國舉辦中的第 53 屆巴黎航空展上，日本三菱重工業 （7011-JP） 旗下的三菱航空機於 19 日表示，該公司已與美國某家航空公司，簽下 15 架窄體區域航線噴射客機「Mitsubishi SpaceJet M100」的銷售合約備忘錄，計畫在 5 年後的 2024 年開始交機。
（圖片：Investing.com）
三菱的 SpaceJet （Mitsubishi SpaceJet），其原本的名稱為「Mitsubishi Regional Jet，MRJ」。最早預計在 2013 年開始交機，然而截至目前已陸續延後五次。引擎採用美國惠普 （Pratt & Whitney） 的「PW1200G」，高效率、低噪音是其主要賣點。
最早開發的標準型「SpaceJet M90」（原名 MRJ90），是一款標準座位席數 88 席的單走道窄體噴射客機，目前正在美國進行航空器型別檢定證 （Type Certificate，TC） 的取得作業。該款客機在日本國內外已累積了 400 多架的訂單，如果一切順利的話，首架的 SpaceJet 最快會在 2020 年中旬交機。
而三菱於 2019 年 6 月 7 日在日本名古屋的記者會上宣布，為了美國市場的需求，將投入載客量較小的 70 人座等級「SpaceJet M100」的研發。未來將分為三種等級，座位席數也將從 65 ~ 76 席不等。在單一等級的設定上，其座位最多可達 88 席。
日前也傳出三菱重工業，正與加拿大的飛機鐵路等交通設備巨擘龐巴迪 （Bombardier） 進行接觸，計畫買下龐巴迪旗下的小型噴射客機「CRJ」業務。根據外媒說法，三菱方面將藉由取得龐巴迪的飛機維修等服務部門，來獲取 CRJ 的客戶群，並將藉此強化子公司三菱航空機所開發中之 SpaceJet 的業務基礎。而三菱在接受媒體詢問時，則表示在現階段尚無已決定事實，間接證實了雙方正進行接觸的傳言。
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三菱的 SpaceJet （Mitsubishi SpaceJet），其原本的名稱為「Mitsubishi Regional Jet，MRJ」。最早預計在 2013 年開始交機，然而截至目前已陸續延後五次。引擎採用美國惠普 （Pratt & Whitney） 的「PW1200G」，高效率、低噪音是其主要賣點。
最早開發的標準型「SpaceJet M90」（原名 MRJ90），是一款標準座位席數 88 席的單走道窄體噴射客機，目前正在美國進行航空器型別檢定證 （Type Certificate，TC） 的取得作業。該款客機在日本國內外已累積了 400 多架的訂單，如果一切順利的話，首架的 SpaceJet 最快會在 2020 年中旬交機。
而三菱於 2019 年 6 月 7 日在日本名古屋的記者會上宣布，為了美國市場的需求，將投入載客量較小的 70 人座等級「SpaceJet M100」的研發。未來將分為三種等級，座位席數也將從 65 ~ 76 席不等。在單一等級的設定上，其座位最多可達 88 席。
日前也傳出三菱重工業，正與加拿大的飛機鐵路等交通設備巨擘龐巴迪 （Bombardier） 進行接觸，計畫買下龐巴迪旗下的小型噴射客機「CRJ」業務。根據外媒說法，三菱方面將藉由取得龐巴迪的飛機維修等服務部門，來獲取 CRJ 的客戶群，並將藉此強化子公司三菱航空機所開發中之 SpaceJet 的業務基礎。而三菱在接受媒體詢問時，則表示在現階段尚無已決定事實，間接證實了雙方正進行接觸的傳言。
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